不论是当下人口结构的转变，还是消费升级带来的新出行需求，都在让MPV逐渐变得热门起来。在经历过追求速度、追求操控、追求豪华等阶段后，不少消费者开始发现，能装下满满一家人、载着全家舒舒服服地出门旅行才是最迫切的需求。在这样的情况下，没有什么车型会比MPV更合适了。而从目前国内的大环境看，生育政策的开放和节节高升的油价，让MPV车型的家用属性与燃油经济性成为消费者最为关心的两个要素。
所以本期《小姐姐选车》，我们就来对比一下两款比较热门的家用MPV车型，它们分别是比亚迪宋MAX DM-i和传祺M6 PRO。
比亚迪宋MAX DM-i在外观设计上延续了“Dragon Face”家族式设计语言，音阶立体式跃动格栅看上去极具层次感。造型凌厉的钻石龙睛LED前大灯内部采用了并列式光源布局，并配备了高度调节和延时开启/关闭等功能，点亮后极具辨识度。与此同时，前包围两侧的导流槽与车头的整体风格相得益彰，视觉效果出色。
车侧的设计是我们熟悉的样子，双腰线设计也是时下比较流行的元素。悬浮式的车顶设计也为宋MAX DM-i带来了较强的时尚感。此外，行政版车型还采用了“升舱顶”设计，保证外观流畅度的同时，还大幅提升了车内空间的利用率，并增加了不少户外属性。车身尺寸方面，宋MAX DM-i的长宽高分别为4710/1810/1690(1880) mm，轴距为2785mm。
车尾处的设计也还是老样子，龙爪之痕贯穿式尾灯很有辨识度，动态转向灯点亮后的效果十分吸睛。同时，我们还可以看到宋MAX DM-i在C柱与D柱之间的装饰板与宋MAX版本的车型有所不同，采用亮黑色材质的同时，还取消了“SPACE”标识。
传祺M6 PRO则是传祺M6的最新版本车型，虽然并不算独立的新车系，但仍换装了全新的前脸造型，前格栅由原来的梯形改为了长方形，熏黑的中网搭配镀铬饰件看起来十分硬朗。LED日行灯保留了卧蚕状的造型，分段式的灯光也有着不错的辨识度。
在车侧的设计上，传祺M6 PRO并没有太多改变。与宋MAX DM-i一样，传祺M6 PRO也采用了悬浮式车顶的设计。不过传祺M6 PRO的车身线条采用了更多的硬折角，与宋MAX DM-i的圆润感形成了较为明显的差异。
尾部设计方面，传祺M6 PRO的造型比较简洁，更加注重层次感，整体线条也显得较为方正，商务气息要强过家用属性，贯穿式设计的尾灯增加了横向视觉宽度。
进入车内，比亚迪宋MAX DM-i的内饰设计是我们熟悉的那套家族式风格，尺寸宽大的自适应旋转屏占据了中控台的C位，台面和车门板处配备浅色系的饰板，搭配独特的纹理设计，营造出较强的品质感和温馨的居家氛围。
传祺M6 PRO相比老款车型换装了新样式的方向盘，双联屏设计保证了车内的科技感。不过机械挡把看上去有些拖后腿，并且和外观一样，传祺M6 PRO整个座舱的氛围仍旧有些侧重商务属性，家人乘坐可能会显得有些压抑。
对MPV来说，最为重要的还是车内座椅、空间的表现，宋MAX DM-i提供了六座、七座两种座椅布局，同时座椅采用了双色设计，豪华感得到了提升。值得一提的是，行政版车型将只提供六座版本，更方便车内乘客出入，并且头部空间表现非常出色。与此同时，宋MAX DM-i的后排座椅还支持独立/完全放倒，与后备厢地板形成一个完整的平面，进一步提升了车内空间的灵活性。
传祺M6 PRO则全系采用了2+2+3的七座布局，其中第二排的独立座椅配备了4级调节扶手，座椅可前后滑移。第三排座椅支持角度调节，但横向宽度表现一般。储物方面，传祺M6 PRO的第三排座椅同样可以整体折入地板，平时装载大体积物品时会比较方便。
最后我们再来看看动力系统，如果说外观设计各有所爱，车内表现也不分伯仲，那么在动力方面的表现上，两车的差异就十分明显了。
比亚迪宋MAX DM-i配备了一套由1.5L发动机与电动机组成的DM-i插电混动系统，发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，并提供了51km/105km两种纯电续航版本。其中，纯电动续航里程为51km版本的车型百公里综合油耗为4.4L，而纯电动续航里程为105km版本车型的百公里综合油耗则为4.5L。同时，两种续航版本的车型均配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池。
而传祺M6 PRO则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为124kW，最大扭矩265N·m，传动方面则配备一台7速双离合变速箱，NEDC百公里综合油耗7.5L。虽然发动机的账面参数要高于比亚迪宋MAX DM-i，但要知道宋MAX DM-i还有一台电机可以输出功率，不论是平顺性还是油耗表现，宋MAX DM-i都要更胜一筹。
我们均取NEDC综合油耗来计算，以一年行驶15000km为标准，92号汽油按照7.93元/升（最新油价上涨之前），比亚迪宋MAX DM-i一年的燃油成本为5352.75元，而传祺M6 PRO则需要8921.25元。但要知道，传祺M6 PRO的实际油耗只会比NEDC综合油耗更高，而比亚迪宋MAX DM-i则可以通过短途纯电行驶节省燃油。综合算下来，比亚迪宋MAX DM-i一年省出一部iphone13 mini绝对不是问题，而且这种差距伴随不断上涨的油价只会越来越大。
就产品本身而言，比亚迪宋MAX DM-i和传祺M6 PRO都有着各自的特点。但从家用角度出发，在消费者较为关注的年轻化和电动化两个方面，都是比亚迪宋MAX DM-i的表现更加出色。传祺M6 PRO似乎有些走不出大哥M8的影子，仍旧有些过于商务化了。再加上DM-i系列车型更注重燃油经济性的特点，这也让普通家庭用户的用车成本得到了显著降低。唯一的问题就是，比亚迪宋MAX DM-i应该也会像DM-i系列车型一样，由于订单火爆，会有着较长的提车周期。但对于家用MPV的选购来说，比亚迪宋MAX DM-i仍旧是更好的选择。
发表评论