2022款源于传统宋MAX。宋MAX是比亚迪在2017年推出的紧凑级MPV，2020年全年销量为23410辆，2021年销量有所下滑，全年销售了9935辆，2022年1月份宋MAX的销量为182辆，销量不很理想。当然，这与比亚迪新能源战略的实施有关，新能源汽车已经占了比亚迪汽车总销量的95%以上。
六七座家用车需要“中国气质” 从2002年奥德赛进行国产以来，其产品力一直存在两个问题：偏低的底盘、偏大的噪音。即使换装i-MMD混动系统，奥德赛也仅仅在动力和经济性方面实现了部分改善。 在6/7 座家用车领域，针对不同国家、不同地域的用户，都要有“量身定做”的属性。如果要取得国内消费者的认可，就必须自带“中国气质”，这就要求品牌指充分考虑用户需求，并在产品中融入对用户需求的理解。而宋MAX DM-i就是这样一台解决消费者需求的6/7 座家用车。
新能源车能在燃油车的围堵中独辟蹊径，很重要一个原因就是它带给了用户性的体验。这种体验有两个维度，首先是驾驶体验，仅凭之前提到宋MAX DM-i的表现就可略知一二；其次是智能化，大部分新能源车都在打造智能化的卖点，并逐渐与燃油车拉开代差。
根据实测显示，宋MAX DM-i在满油满电情况下综合续航1090km。 1090km的综合续航是什么概念？即便北上广深这样的一线城市，大部分人每天的通勤距离也在40km左右，1090km可以让车主连续通勤近一个月。一旦有中长距离的出行需求，宋MAX DM-i跑一趟京沪高速也绰绰有余。反观奥德赛，续航里程为500-600km，显露出无法长距离行驶的性能短板。 如果使用纯电续航，出行成本更低。以宋MAX DM-i 105KM版本为例：面对每天40km的通勤距离，用户使用纯电出行，只要每两天充一次电，每次提前30分钟就能快充80%的电量，直接拿它当纯电车开也没问题。 另外，宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税，购车成本进一步降低。
如今大家在买车时都会货比三家，而宋MAX新能源就是很多人会考虑的车型。看一下大灯，这款车标配LED远近光灯。从尺寸来看，这款车长宽高4680/1810/1690mm，轴距2785mm，这款车配备主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊、零胎压继续行驶等九项安全性配置，可以在行车途中为你保驾护航。这款车第二排空间表现良好，第三排座椅的实用性也很不错。这款车配备了远程启动、全车车窗一键升降、自动驻车等十七项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。这款车整体实力还是不错的，假如你也正在关注这款车，不妨去实际试驾一番。
内饰部分的话，依旧是我们熟悉的比亚迪家族式风格，配合超大的悬浮式液晶屏以及电子档杆，营造出了不错的科技氛围。
现在市场上能选择的混动MPV产品不算少，即便是在15万左右的价格也有多种选择，这个时候在都不需要缴纳购置税的前提下，主要对比的是空间、油耗、纯电续航里程，同价位中理想的情况是选择空间大、续航高的产品，所以在低价位区间我推荐了吉利嘉际新能源。而在高价位中，比亚迪宋MAX DM-i的高纯电续航里程有着不错的优势，值得推荐。
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