如今，随着上有老下有小的家庭数量越来越多，部分消费者的购车需求主要以大空间为主，在这种形势下，MPV车型也逐渐打开了家用的市场。但在市场上，目前主打家用的MPV车型并不多见，近日比亚迪新款宋MAX DM-i的亮相于是吸引了不少眼球，不仅14.38万元起售的价格非常合适，而且作为插混车型，后续养车的费用也不会太贵，再加上不错的颜值以及三排的大空间，似乎足以成为不少人的“梦中情车”。那么，我们今天就来调查一下宋MAX DM-i的养车成本，看看这款车能不能满足我们的期待，养起来足够划算？
根据我们的调查，对于新款宋MAX DM-i的车型中，关注度最高的就是顶配“2022款 DM-i 105KM 行政版”，指导价在17.38万元。相较于低一档配置的“旗舰型”，除了是6座的座椅布局外，车上的配置还要多出了电动后备厢、8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏、车载空气净化器等等，这些功能在日常驾驶中还是比较实用的。所以，我们就以“2022款 DM-i 105KM 行政版”作为分析车型，来调查一下宋MAX DM-i的保险费用、保养费用以及电费/油费。
由于新能源汽车专属保险的实施，比亚迪的不少新能源汽车的保费都有或多或少的涨幅。根据我们对宋MAX DM-i的保险费用调查来看，购买顶配车型后首年需要的保险费用大概是5739元，包括了1100元的交强险、以及4639元的商业险。其中，商业险我们选择了三种主要的险种，有约1425元的100万三责、约2441元的车损险和约773元的不计免赔。当然在后续不出险的情况下，保险费用会有逐年递减的优惠，按照标准保费第二年8折、第三年7折来计算，那么宋MAX DM-i三年实际上需要的保险费用大概是14348元，平均每年差不多需要4783元左右，相比同级车型还算中规中矩。可见，即使是专属保险发布致使保费提高，但整体来说每年不超过5千元还是比较容易接受的。
根据保养手册来看，宋MAX DM-i除了首次保养是在3500km或6个月（以先到为准）进行，后续的保养都是每隔7500km进行的。至于各配件的更换周期，其中，机油机滤每隔7500km都需要进行更换，算上工时费的线km还需要更换燃油滤、空滤和火花塞等配件，差不多需要1110元；另外在此基础上，45000km时还要注意更换制动液，总共需要的费用大概是1358元。
我们把60000km作为家用车三年的行驶里程，除去首保免费，那么前60000km预计需要的保养成本大概是4765元，平摊下来，每年差不多就需要1588元的保险费用。宋MAX DM-i的小保养费用是395元，还是很划算的，只不过保养时要收取不少的工时费，甚至会超过配件本身的价格，但整体来说，作为一辆紧凑型MPV，这样的保养费用并不算高。
宋MAX DM-i作为插混车型，我们需要考虑它的加油成本以及充电成本，假设家用车一年行驶20000km的里程的话，为了方便计算，我们就以10000km作为纯油行驶，10000km作为纯电行驶。在加油成本方面，由于2022款的宋MAX DM-i目前还未正式上市，没有具体的用户数据信息，我们就以顶配车型“行政版”的馈电状态下4.5L/100km的综合油耗来计算，另外这款车使用的是92号汽油，价格大概是7.15元/L，所以一年下来的油费大概需要3218元左右。在充电成本方面，顶配车型的NEDC纯电续航里程为105km，其电池能量为18.3kWh，以目前家用电0.56元/kWh来计算，那么一年的电费差不多是976元。将电费和油费相加，我们计算出宋MAX DM-i每年在这方面总共需要花费4194元。
我们将以上计算的各项费用相加，其中保险费用约4783元、保养费用约1588元、电费/油费约4194元，可以得出宋MAX DM-i一年总共需要大约10565元的养车成本，平均每个月大概是880元左右。 可见，作为一辆紧凑型MPV，宋MAX DM-i的用车成本算是十分便宜的，就算是当作家用车来开，每个月不超过9百元的养车费用也在大部分消费者的承受范围之内，而且如果后续能更多的用电行驶的话，所需要的油费还能进一步减少，相比同级燃油车来说，每年至少都能省下好几千元。
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专注盐系汽车体验类节目500年，虽然我不是性能控，But这并不影响我对车的热情，爽爽侃车，我是温爽～
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