品牌汽车的消费警示》的文件，文件中显示协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉，经过调查发现济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销，宝能集团总部所在地更是人去楼空。
同时根据相关媒体的报道，有某家观致汽车售后服务网点的负责人表示，观致汽车此前有两套售后服务体系，目前属于宝能集团方面的售后网点全部关闭，仅剩下为数不多的原观致汽车售后网点，甚至有的经销商还没来得及装修完成就已宣告倒闭。
看到这样的消息，我个人倒是不觉得意外，因为此前也听到看到了一些迹象。在脉脉上，我很久之前就看到过不少宝能集团的员工表示公司已经发不出钱了。上个月，我也碰巧路过了一家观致经销商门店，情况和上面那位负责人说的一致，门店看上去还没装修完，大厅里还停着一台展车，而门上早已被贴了封条。
观致汽车诞生于2011年，它是奇瑞汽车与以色列集团50:50投资成立的独立合资汽车企业，到这为止其实一切还好，可问题就出在它真把自己当合资品牌对待。品牌旗下首款车型，2014款的观致3售价区间是11-18万，自动挡车型的售价要在14万左右，这个价格当时完完全全能买到大众速腾，所以它的销量也就可想而知。
这里并不是说合资一定就更好，确实受限于年龄我没接触过那个时候的观致。咱就简单粗暴一些地说，观致3和速腾你会选谁？
伴随着共享汽车的兴起，观致又在年轻人中火了一把。作为联动云的主要车型，观致在这个时候也诞生了不少梗，比如年轻人的第一台赛车、第一台越野车，甚至第一台厕所...
我能开上观致5也是拜联动云所赐，记得那个时候我刚入行，是个没开过几辆车的纯种键盘车神（现在也差不多doge），但即便如此观致5依然给我留下了深刻印象——6挡干式双离合变速箱的顿挫有如是副驾驶在人工帮我换挡，就好像我踩下离合，大喊“换挡”，副驾驶紧接着动手...我希望我声情并茂的描述能让你理解到那种糟糕的配合。
最后也没什么想说的，汽车市场本就竞争激烈，本事不济黯然离场再正常不过。对于消费者我还是想说几句：汽车是个大件，咱挣钱都不容易，如果不懂或者懒得研究就在主流品牌中选销量高的，尽量别碰那些奇奇怪怪的玩意。当然还有这么一种情况，那就是二手车市场上的退役共享汽车，2、3万块钱的观致3还是有性价比的。
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