目前,被各路风投持续看好的租车行业竞争日益白热化。近日,瑞卡便利租车CEO李春田在接受本报记者专访时表示,“确实,目前租车行业规模在不断扩大,处在市场培育期,但市场发展前景巨大。”
据国际战略咨询公司罗兰贝格研究报告显示,内地汽车租赁市场将从2010年的170亿元增至2015年的390亿元,年均增长率达到18%。
“其实目前中国的租车市场仍未到‘争(争夺)’的阶段。‘竞’是‘跑马圈地’(开拓市场)的状态。以美国的租车市场为例,前三大品牌控制了其90%以上的市场,所以它是激烈的‘争’的关系,此消彼长。但是在中国,现状是排名前三的租车公司的总市场占有率不足一成,所以现在整个市场远未到血肉模糊的竞争时期,仍然处于发展的初级阶段,但行业发展前景巨大。”
李春田坦言,在“竞”的市场采取一种“争”的态度就是一种错位,“有太广阔的市场了,以广州天河区为例,尽管面积不大,但是可以塞进去十几家店,800多辆车,每个店到了周末就开始抢车,出租率达到90%。”
“这个行业欠缺专业人才,因为市场发展时间短,所以在管理思维、营销水平、战略导向上相比其他成熟行业都存在一定的差距,行业内缺乏与租车行业相关的培训学校、机构,同时,很多管理人员都是半路出家,进入这个行业后,都将其他行业的惯性思维移植到这个行业里来,将‘争’的思维带入‘竞’的市场,这是大可不必的。不过相信随着时间的推移,人才逐渐培养汇集,公司逐步成长,行业逐步走向成熟。”
李春田指出,“行业规模在不断扩大,整个行业也呈现出两个截然不同的发展方向:一个是借鉴国际成熟市场上那种大而全的传统模式,一种则是瑞卡构建的更适合早期市场的便利模式。但是现实情况是,整个行业出现车型多了就会有打理的困难,但是可以分散风险,所以各个公司选择不同的方式都有自身想法和策略。”
瑞卡以“单一城市密集布点”的方式,力争开满城市中的人口密集区,提供本地租车服务。通过密集的布点试验,瑞卡逐步嵌入城市生态圈。在最早布点的“弹丸之地”天河区内,瑞卡即开张了16个租车点,步行十分钟内,可以从岗顶店走到马路对面的石牌桥店,或者从龙口东走到另一端的龙口西。而整个广州市内的瑞卡网点共有接近四十家。这些网点的标配是40辆车,最多的不超过60辆。不设停车场,租用的停车位不超过车辆保有数的20%。
李春田说,瑞卡真正想挑战的,是城市内的出租车和“高峰期让人挤破头”的地铁。在城市内部,交通工具发展的不均衡导致人们对出租车的依赖度太大,“其实的士没有拯救人类交通的使命。”李春田说,“的士+地铁”也未必可以承担。
近年来租车行业逐渐被国内外资本看好,在资本的推动下,多家租车公司“疯狂圈地”快速占据市场,但这个行业目前还处于投入期,过度强调对利润的追求并不合适,关键是看这家企业的领导团队、商业模式和其在市场上的表现。
就在去年年底,新一轮融资的到位,让瑞卡在着力发展广深市场基础上,拓展新城市。对于瑞卡是否有上市打算,李春田表示这是一个水到渠成的过程,“至于上市,目前仍言之尚早。”
发表评论