不知大家发现没有，近几年共享经济模式似乎越来越多的出现在我们的生活中，小到充电宝、雨伞、篮球，大到自行车、汽车，甚至还有共享女友。当然许多的共享经济都给我们的生活带来了极大的便捷，比如小黄车和摩拜几乎成为了许多人生活中必需品。
关于分时租赁汽车的新闻也越来越多的出现在我们的生活中，比如沈阳出现的“共享宝马”、杭州的“至尊宝”豪车共享平台都因为共享车型的独特而备受关注。当然也有许多实用的分时租赁汽车品牌，例如EVCARD、途歌TOGO、Car2go等品牌我相信许多人都见过也使用过。
而在近日，全国最大的租车品牌之一的神州租车宣布将进军分时租赁汽车领域，3月28日将在北上广深首批上线，车型将均为汽油车。费用方面，目前该产品定价：0元起步+0.19元/分钟+0.99元/公里，相较于目前主流品牌，这个价格处于业内较低水准。为了让用户更好的体验分时租赁汽车，神州租车还宣布拿出1000万小时（1亿公里），即日起向全国招募500万名体验客户，用户注册即可获得2小时20公里免费体验。
首先，我想是因为共享汽车的市场很庞大。汽车在中国的价格相较于人均收入来说还是很高的，而且公共交通的便捷也让许多人觉得买车是一件不划算的事。但万一有一天你急需用车，可又借不到车的时候，分时租赁汽车的优势就出来了，而且相较于传统按天出租的租车行业，分时租赁汽车按分钟出租的模式将更加实惠和便捷。毕竟许多时候找车位难、停车贵也是开车出行的必须要面对的问题。
其次，神州租车得益于它网点的数量多且分布广泛，同时车辆资源众多、车型丰富，所以它才敢以低于业内的价格进入这个市场。但与此同时也就意味着，在这些车辆未被外借的时候则属于一个“空窗期”，这对于一家以租车为本业的企业来说肯定是不能接受或有经济损失的一件事情。而分时租赁的加入，无疑可以在非常大的程度上，提高这些处于“空窗期”车辆的使用率，自然也能够进一步提高企业的收益。
然而，更重要的一点在于，作为一家以“租车”为根本的企业。神州租车在相当大的程度上能比其他分时租赁企业掌握更多大数据方面的优势。从最基础的消费人群数据到用户的个人用车习惯、可接受的价格以及用车区域的分布制定等，都体现了其独一无二的优势。
至于消费者所关心的“加油”问题，或许未来也会有多种不同的发展方向。其一或许神州租车会采用一个与加油站“合作”的形式，即将加油站作为借车和还车点，这样既可以丰富网点也可以解决加油的问题。其二或许就是采用Car2go在欧洲的做法，通过租赁者主动加油从而减免使用的费用作为奖励。当然这一切都只是我的猜测，具体神州租车将采用何种方式或许还要等3月28日上线后才知道。
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