近日，联动云大量抛售使用了3年以上的观致汽车，包含观致3、观致5等车型，售价在3-5万元不等，这些车型大量涌入了二手车市场。虽然价格便宜，但是观致的二手车销量并不算好，原因很简单，这些观致的共享汽车，被很多人当作练习车甚至赛车开，站起来踩油门，车况普遍都不算好。
曾经的观致汽车，可以说是自主品牌高端化探索的代表，起点并不算低。观致汽车成立于2007年，由奇瑞和以色列集团合资成立，那时候的奇瑞还是自主品牌的老大，销量冠军，但是如今奇瑞的销量已经被长安长城吉利远远甩在了身后，奇瑞汽车旗下也有了新的高端品牌星途。
观致汽车由麦格纳集团打造整车，供应商清一色的国际大牌，博世、等世界级主流供应商，研发设计团队清一色的前宝马、捷豹路虎“大咖”，可以说是起点非常高，同时，观致汽车的价格也高高在上，2013年观致3上市，售价11.99-16.79万元，2016年，观致5上市，售13.99万-19.49万元。
这两款车被奇瑞寄予厚望，而从做工、用料、设计、安全性等方面，观致也都算是当时自主汽车品牌的天花板，但是在动力匹配方面的短板，再加上高高在上的售价，让观致汽车叫好不叫座。2016年观致汽车终于突破2万辆，但是依然难以保证盈亏平衡，在2014到2016年的三年时间里，观致累计亏损66亿元，奇瑞不堪重负选择出售观致。
2017年，观致汽车被卖身给财大气粗的宝能汽车，在宝能入主后的2018年，观致销量达到了奇迹般的6.3万辆，同比上涨高达320%。但是所谓的销量暴增不过是左右倒右手而已，观致大量汽车被出售给联动云，作为共享汽车，但随着联动云的扩张放缓，观致的销量再次跌至谷底，从去年8月份算起来，观致已被强制执行了26次，累计被执行金额超过5.2亿元。
而宝能也是自身难保，根据公开的信息，宝能汽车集团从去年2月份就开始了“人员优化”，从23000人降到8400人左右，裁员比例超过了65%。而随着宝能汽车收购DS，以及推出新品牌“BAO”品牌，观致再一次沦为弃子。
谈到观致汽车，很多人都是一声叹息，观致汽车曾经作为自主品牌冲击高端的希望所在，但是如今却沦落到如此的境地，实在是令人唏嘘，如今的观致汽车，除了能够帮助地产大佬多拿几块地以外，似乎也没有别的意义了，观致汽车也许很难安然度过2023年了。
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