，大多数消费者买车也更加偏重理性，以经济实用为主，再加上二胎政策的放开，MPV车型逐渐走进了大众视野，对于这一相对竞争没有那么激烈的市场，算得上是老手了，作为已经上市三年的车型，如今又推出了中期改款版本，不仅开创了全新的家族式设计语言，在配置各个方面都有升级，可谓处处是亮点，它能否成为MPV市场中的黑马呢？
亚迪宋MAX升级版的车头变化和老版区别不大，只在细节方面做了改动，底部前包围的位置增加了镀铬饰条，采用整车环绕式设计，能提升视觉精致感，前包围两侧取消了前雾灯，旁边带有空气导流设计，理论上能减少风阻，还有一点就是车牌的位置做了一点调整，所以车牌上沿和进气格栅的横条是对齐的，看起来更加协调，比亚迪宋MAX升级版增加了L2级别的驾驶辅助功能，在前风挡玻璃位置有两个摄像头，第1个摄像头在下面，是行车记录仪的摄像头，第二个用于高级驾驶辅助的摄像头，从车身侧面来看，整体造型和老款基本保持一致，唯一的区别就是增加了镀铬饰条，在车身尺寸方面，升级版车身长度增加了30毫米，轴距保持不变。
配置方面很丰富，全系带有NFC手机钥匙功能，能让手机在没有网络的情况下依然解锁车辆，发动开走，这个功能很实用，在轮胎配置方面，升级版依然采用17英寸的铝合金轮圈，搭配朝阳轮胎，尾部是设计亮点，高位刹车灯的长度增加了，点亮效果更加醒目，原来车标是宋的中文标志，现在改成了英文字母，看起来很有设计感，尾灯采用贯穿式尾灯，点亮效果非常醒目，内部带有龙爪式设计，搭配流水式转向灯，有点灯厂的味道，宋MAX升级版采用“宋MAX”的标识，和老款不一样，下包围采用笔直的镀铬饰条，看起来更加协调。
宋MAX升级版的内饰整体设计和老款车型大同小异，主要变化是搭载了新的方向盘，造型更加时尚动感，按键布局更加紧致一些，所以手感方面更好，操作便利性也有一定提升，第2个变化是屏幕做得更加清晰了，看起来更加精致，依然是12.8英寸的配置，UI界面进行有所升级，中控屏下方有一排英文字母，换成了全新设计的“build your dream”的样式，更有高级感，中控台的面板采用金属拉丝材质，看起来要比老款木纹的钢琴烤漆面板更加时尚。
宋MAX的第2排乘坐空间表现在同级别中有一定优势，把座椅调到最后的情况下，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳多的余量，第2排两个座位，乘客的驾驶感受更加舒适，但扶手的位置如果设置成多段调节的话，会更契合不同体型的乘客，后排配置方面相当丰富，第2排和第3排都带有独立的空调出风口，同时还有独立的照明灯，后排也可以调节空调的出风量，下方还有两个USB接口，舒适性和实用性都比较到位。
第2排座椅调到最后的情况下，第3排腿部还有三指的空余，头部空间刚好够用，宋MAX的纵向距离足够宽敞，横向也不会太拥挤，坐两个成年人长途行驶也能勉强凑合。第3排头部也有照明灯、杯架、音响，第3排乘客的乘坐舒适性也能得到保证，最大的亮点是对第3排乘客的照顾，无论是在空间表现还是舒适性表现方面，在同级别中非常富有竞争力。
宋MAX升级版依然搭载1.5T涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速箱，动力响应和驾驶感受与2019款基本相同，发动机的动力比较充沛，双离合变速箱在大多数情况下有足够的平顺性，但遇到一些走走停停的情况，还是会有一些轻微的顿挫。
宋MAX的底盘调校十分扎实，平稳性较好，在高速行驶中，舒适性和平稳性都做得很好，增加了L2级别的高级驾驶辅助功能，这套系统还包括了大大小小20多种功能，ACC全速域自适应巡航功能和车道保持功能，非常实用，与前车的距离有4档可调，会根据时速的变化调节每一档的距离，对车速的控制能做到收放自如，在遇到拥堵路段时，跟随功能也很不错，如果车辆停止的时间在三秒钟以内，它能够自动跟停跟走，如果停止的时间超过了三秒钟，就需要自己轻点油门重新启动车辆了。
升级版增加了智能领航功能，这个功能就像是有一个老司机，用无形的手时刻帮你修正方向，例如在转弯的时候会更加顺畅，如果你的线路出现了一点偏差，它会帮你修正过来，在高速行驶的直线时，它会提升转向的阻尼，使方向盘更加沉稳，更容易行驶在一条直线级别的高级驾驶辅助功能就像是一个助手，能帮助你在行驶过程中更加的便利和舒适，在分神的时候也能提供更好的安全性。
宋MAX升级版在以下方面有较大进步，首先是外观小改，亮点在于尾部更加时尚，有档次感，其次是配置升级，L2级别的高级驾驶辅助功能、全系标配NFC手机钥匙都让它的便利性和安全性提升了很多。这些配置在MPV车型上还是很少见的，毕竟作为实用性车辆，太过丰富的功能也着实用不到。从配置表现来看，比亚迪在这方面一直都很不错，最低配车型也并不存在“无天窗”、“轮毂小”配置低等情况，就连最低配车型也完全够用了，并没有“强迫”消费者一定要选择中高配车型，综合来看，这款宋MAX升级版还是有可能成为MPV界一款黑马的，你有什么看法呢？欢迎在下方一起讨论。
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