比亚迪王朝系列中唯一的MPV车型——宋MAX终于用上了DM-i超级混动！新车0-100km/h加速7.9秒，匮电油耗4.4L/100km，1,090km超长续航。
3月12日，2022款宋MAX DM-i正式上市，综合补贴后售价14.58-17.28万元。新车共推出5个版本，并分为6座、7座版，以及51km和105km纯电续航版，其中顶配6座行政版独享“升舱顶”。
大家对比亚迪DM-i超级混动驱动系统一定不陌生，其最大优势便是融合了看似不可兼得的“强动力”和“低油耗”。
比亚迪每推出一款DM-i车型，热度都非常高，尤其在当下“油价飞涨”的年代，油耗低至4.4L/100km，宋MAX DM-i怎能不讨喜！如果日常市内通勤里程在100km上下，完全可以以纯电模式行驶，实现0油耗出行，特别省。
宋MAX DM-i提供51km和105km两种纯电续航版车型，其中105km版额外提供快充插口，电量从30%充至80%仅需30分钟。
充电速度快，放电功率也高。宋MAX DM-i自带“超级营地模式”，全系提供VTOL移动电站功能，可对家用负载放电，最大功率达3.3kW（许多车型的外放电功率仅2.2kW）。
电池安全是新能源汽车绕不开的话题，宋MAX DM-i配备的是比亚迪DM-i超级混动专用功率型刀片电池，在一系列严苛的实验下，亦能租到不起火、不爆炸。比亚迪刀片电池不仅在实验室里取得了傲人的成绩，同时也受到了汽车同行的认可，某合资汽车品牌新能源车型也在使用比亚迪刀片电池。
虽然宋MAX DM-i超级混动归类于挂绿牌、不限行、免购置税的插电式混动车型，但从我们多次的试驾体验来看，DM-i可以“不插电”使用，即匮电状态下行驶，车辆也可以做到低油耗以及不错的舒适性。
宋MAX DM-i的动力系统由一台1.5L发动机+电动机组成，这台以阿特金森循环+轻米勒循环运转的骁云1.5L发动机可谓是“偏科生”，因为它放弃了奥托循环，使得压缩比达到了惊人的15.5，效率超高，与电动机配合最终实现高性能。
DM-i驱动系统如何实现高效率？骁云1.5L发动机把发电机、空调压缩机、机械真空泵、机械水泵等等附件交给电池和电机来处理，无需劳烦发动机，给发动机“减负”，进而实现高效运转。并且，EHS电混系统助力驾控体验十分顺滑，油电衔接几乎感觉不到，NVH也值得称道。
此外，宋MAX DM-i采用磷酸铁锂启动电池，取代了传统的铅酸电瓶，更高效环保，且与整车同寿命，几乎不需要维护更换。
除了DM-i超级混动驱动系统之外，顶配行政版上的“升舱顶”也是宋MAX DM-i的一大特色，它不仅外观上更显豪华感，同时也大幅提升了车内乘员的头部空间。
“升舱顶”常见于高档商务车，同时也拥有户外旅行的感觉。增加“升舱顶”之后车高为1.88米，车内第二排净高达到了1.4米，10岁以下的小孩能直立行走，并且减少了后排乘客的压抑感。
宋MAX DM-i入门版仅提供7座，“升舱顶”版仅提供6座，其余配置版本可选择6座或7座。新车座椅大面积采用软包材质，以及全贴合曲线设计，并加宽加长坐垫，让驾乘者更舒适。
新车外观延续了“Dragon Face”家族设计，强化后的流光双锋式前格栅，配合钻石钻石龙睛LED前大灯，气势更强。
车内全系标配12.8英寸中控屏，顶配车型升级为15.6英寸，全部搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，经过升级的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速。
主动安全方面，宋MAX DM-i搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了全速域ACC自适应巡航、预测性紧急制动、全息透明影像、TSR交通标志识别等安全配置。
当92号汽油“跑向”9元/升，“升舱”后的2022款宋MAX DM-i将进一步蚕食家用燃油MPV市场。当身旁的人摇头感叹油价飞涨时，宋MAXDM-i凭借动力、能耗、豪华、颜值四大优势，让“幸福升舱”一“部”到位。
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