相信大家对MPV车型的实用性要求并不陌生，它既要乘坐舒适还能装载大物件，其大空间带来的舒适性肯定要比起轿车和SUV车型来说都更胜一筹。但除此之外，也很难列举出一些的优点。而且，传统燃油MPV普遍动力偏弱、油耗还高，这也是大多数奶爸最终放弃选择MPV的理由。
那能否有一款MPV，既好开又省油，又能满足家用和实用性的需求呢？这不，我们汽车编辑部刚好借来一台比亚迪宋参数图片）MAX DM-i，价格在14.58-17.28万元之间，官方定位“燃油MPV颠覆者”，或许可以来挑战一下。
其实，在拿到这台车之前，有人说这台车是17万的价格，30万的品质。刚开始还不太相信，但试完之后确实觉得这款车很有可能打破目前市场上MPV车型“贵的太贵，便宜的又看不上”的状态，的确是多人出行家庭用户的“平衡”之选。那么，从这次试驾层面上看，这款车的表现又是怎么样的呢？
首先，必须得肯定宋MAX DM-i是一辆很合格的MPV，无论是整体外观的设计，还是内饰的搭配以及座椅空间布局，它给人的感觉就是一台紧凑级MPV。
落实到乘坐体验上，以小编我172cm的身高为例，在第二排和第三排都有足够的腿部和头部空间表现，特别是第三排，它是真正可以长时间乘坐的，而且整体座椅的长度，厚度，柔软度都不错，关键是升舱顶的加入，也让进出车辆更为方便。
所以，从空间灵活性上来看，宋MAX DM-i的实用性的确不赖。不过，也有人会提出疑问，宋MAX DM-i的确满足了奶爸对于一台MPV车型最基本需求，那又如何凸显出和燃油MPV的优势呢？
这就说到了实用和乐趣的平衡，而之所以要强调平衡，是因为宋MAX DM-i不仅做到了实用，还做到了“好开”，根据官方数据，它的百公里加速时间只有7.9秒，比同级燃油车快了2-3秒。而且，它还有比亚迪DM-i超级混动加持，其EHS混动系统带来的那种非常接近纯电动车的驾驶感受，的确富有驾驶乐趣。
可以想象，当我们这些奶爸们在日常上下班通勤的时候，没有顿挫感以及迅捷的宋MAX DM-i，所带来的驾驶乐趣，自然是传统燃油MPV不能比拟的。
除了实用和好开外，这款比亚迪宋MAX DM-i最大的杀手锏就是DM-i超级混动系统。它的到来，的确打破了传统燃油MPV“性能”和“油耗”两极分化的局面，所以，接下来，我们来看看宋MAX DM-i的第二个平衡——性能和油耗的平衡。
根据官方数据，宋MAX DM-i百公里综合油耗是4.4L,在满油满电的状态下，是可以跑1000多公里，而且还能加92号汽油，是真的可以省下不少油钱。而结合试驾期间的实测，在将近1000多公里的体验中，宋MAX DM-i平均百公里油耗不到5L,关键是这样的数据，竟然是在亏电状态下得到的。
不可否认，宋MAX DM-i能达到这种油耗表现真的很让人意外，可想而知，要是在日常城市通勤和偶尔的长途自驾游的时候，这台宋MAX DM-i的确能省心不少。
除了油耗低、驾驶乐趣不赖之外。那么，关键的配置和价格又怎样呢？毕竟落实到消费端，性价比才是关键。所以，接下来，我们来看看宋MAX DM-i的第三个平衡——配置和价格的平衡。
还是回到刚开始的问题，为什么会有人说宋MAX DM-i凭借17万元的价格，可以达到30万元的品质？其实关键就是在配置上足够丰富，简单来说，宋MAX DM-i确实有不少本不该出现在这个级别产品上的配置。
例如，在智能化配置上，DiLink 4.0智能网联系统以及DiPilot智能驾驶辅助系统的加持就很有性价比，特别是那块15.6英寸的中控大屏功能就非常丰富，像日常的一些导航，音乐，视频等等都有，而且还是支持分屏和旋转屏幕，像微信、抖音这些软件都不在话下。
最为关键的是，它还搭载全息投影影像以及全速率ACC自适应巡航（最高150km/h），像车道保持、紧急制动等主动安全配置统统都有。除此之外，宋MAX DM-i还支持18KW快充（需配转换接头，105km续航才有）以及VTOL反向充电/放电功能，可让车辆变身为“移动电站”。比如在露营野外游玩时，只需要拿出转换插头，就可以充当移动电源对外供电，这无疑赋予了家庭出游更多的想象空间。
综合来看，针对这款宋MAX DM-i的试驾体验还是较为满意的，虽然在一些与传统燃油MPV还有差距，比如没有高端MPV的双侧电滑门；扭力梁后悬对路面振动的过滤不是特别彻底等等。但瑕不掩瑜，就整体而言，在10-20万这个价位里，除了乘坐舒适、配置丰富、功能实用，就好开又省油这两点上，市面上还没有一款MPV能与之竞争。
最后，做一个预测吧。考虑到宋MAX DM-i本身的综合产品力，另外在三电系统终身质保，以及免购置税，不限行，不限购等等政策的加持，包括比亚迪之前DM-i车型火爆销量的传导效应，宋MAX DM-i或许也会成为很多人眼里的“香饽饽”，一起拭目以待！
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