说起家用MPV车型，第一时间浮现在脑海里的就是比亚迪的宋MAX，当年的家用神车，在今天（3月12日），换上了全新动力——DM-i 超级混动系统，展现家用MPV的最强实力。
作为比亚迪车型最丰富的宋系列，而宋MAX已经有燃油版、DM混动版和EV纯电动三大版本。宋MAX DM-i 推出五款车型，补贴后售价区间为14.58万元至17.28万元。
作为比亚迪2022年首发的全新DM-i 混动车型，宋MAX DM-i 不仅仅是动力的升级，电驱的设计让这辆家用MPV在空间、动力、油耗和使用便利性实现全面均衡。
在行业加速电动化的背景下，燃油、插电混动和纯电动的动力区别成为各大车型的口水战，究竟是油价焦虑还是续航里程焦虑，只有车主和用户才有切身的真实体会，无关他人。
对于一辆汽车而言，在不同的用车场景，不同的动力都有不同的优势，关于汽车动力优劣的争论显得不合时宜了。
比亚迪的超级混动DM-i 系统，以燃油和电能为两大动力，或许也可以让动力之争的朋友们闭嘴，毕竟谁也说服不了谁。你别再说燃油车活在历史的过去，也别再说纯电动汽车是半成品。
说白了都是为人民服务，在动力这个层面，谁也不应该大放厥词堆砌焦虑，最重要的还是汽车和用户服务。
MPV市场作为汽车小众的市场，曾经我们认为这就是一辆面包车和一辆别克GL8，近几年来，传祺M8和M6双子星崛起，而市场期盼已久的丰田赛那也已经来到中国。
如果说面包车是搬砖工具，而别克GL8则是商务接待专车，那么奥德赛和宋MAX的家用MPV市场却一直都是低调的存在，毕竟二孩、三孩政策也是近几年的大事情。
作为一辆家用MPV，正如本田奥德赛的自我介绍那样，具有良好的操控和通过性也是一大标准，不讲究过长、过宽的车身，而是恰到好处的舒适。
宋MAX DM-i 带来的最大舒适，其中一项就是高效率插电混动系统带来的低油耗和行驶静谧性，另外还提供独特的车顶供用户选择，带来更加舒展的内部空间，二排和三排之间行走游刃有余。
宋MAX DM-i 搭载1.5T混动专用发动机和功率型刀片电池，带来百公里综合油耗4.4L，在绝大多数限牌城市还能拥有一个免费的绿色牌照指标，成为家用第二部车的绝佳选择。
在自主家用MPV市场，市场上我们可以找到传祺M6和吉利嘉际等等车型，前者如今风光无限，成为自主家用MPV的代表，后者已经没有太多谈资了。
作为比亚迪当下的唯一MPV车型，从车身尺寸到动力性能，宋MAX DM-i 或许不是市面上各个参数都是最好的，比如你总能找到尺寸更大、性能更强的MPV产品，但它却是一辆家用MPV最合适的选择。
或许我们需要一辆能装得起整个天下的车身尺寸，或许还要带着家人朋友去澎湃，这不是一辆MPV的全部。
我们依然需要记得，在某个压力爆棚的角落，在某个灯红酒绿之后的寂静，一辆宋MAX DM-i 在灯火阑珊处的安静等待。
这或许才是一辆家用MPV的真正追求，这也是生活的真谛，不求轰轰烈烈，但求红红火火，其乐融融。
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