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租车自驾正成为年轻人的新潮流

  2022年的末尾,久久未曾回家的旅人终于等来了好消息。随着“新十条”的颁布实施,集中隔离成为历史,跨地区人员不再需要出示核酸阴性证明和健康码,这意味着,探亲返乡、外出旅游的需求将被快速释放。

  “有钱无钱回家过年,欢迎你们回来”就在不久前,湖南省张家界市桑植县委、县长梁高武的这句朴素的“召唤”让无数国人感到暖意,毕竟,过年回家,是深植在中国人记忆深处的文化胎记。

  防疫政策优化后的短短半个月内,2023年出行搜索热度上涨超过900%,春节机票搜索量暴涨至三年来最高点,国际航线旅客量也创疫情三年新高。

  实质性的改变正在眼下发生:三亚日均航班量重回300+,恢复到2019年水平;每天,都有上万名“阳康”涌入海南,点燃当地旅游业。

  “世界很大,我想出去看看”再次成为很多人的期待与憧憬。在经历了充满不确定性的一年后,我们感慨:山重水复疑无路,柳暗花明又一村。

  12月7日到12月8日,“新十条”与“2023年节假日安排通知”先后发布。短短24小时内,春节回家的曙光变得愈发清晰。

  来自上海的“00后”米米已经迫不及待地回味黔贵老家的味道,她最想念的,是妈妈做的各种家常菜,凯里酸汤鱼、米豆腐、油炸小茨菰家的味道,早已让她归心似箭。

  这是米米大学毕业后第一次回家。初入职场的半年里,米米还在努力适应从“学生党”到“职场人”的身份转变。在上海这座生机勃勃但又光怪陆离的城市里打拼,想家的情绪时常在深夜饥肠辘辘的加班时刻,从舌尖涌上心头。

  只是,眼看离春节不到一个月,机票价格飞涨,往返双程已经几乎接近全价,相当于米米近半个月的工资。米米盘算着,如何能在保证旅程舒适的同时,又不至于“吃土”。

  直到米米无意中浏览到了“租车盲盒”,付最便宜的车型租金,却可能拿到“隐藏款”的高端车型。于是,米米决定,和老乡一起租车回家。

  与此同时,来自北京的张先生一家开始筹备返乡之旅,和远在湖北荆门市沙洋县的父母团聚。以往,张先生一年回家两到三次,但由于今年北京特殊的疫情防控政策,张先生一直没能找到返乡的机会。

  从北京到沙洋县,全程1200多公里,坐高铁需要中途换乘,飞机也需要转乘大巴,如何避免旅程中不让女儿发生感染,是悬在张先生心口最迫切需要解决的问题。

  租车自驾不仅能够保护孩子的健康,也能减少家乡父母的感染风险,而且可以在旅程中全方位陪伴家人。女儿喜欢《菊次郎的夏天》,因为公路上,总能发生意想不到的有趣故事,如今,女儿比张先生更期待这趟“返乡之旅”。

  来自广州的阿伟和春野则决定,2023的春节,一起实现他们期待已久的蜜月旅行西北环线月,阿伟与春野领证,相识3年,他们的爱情故事早已和疫情管控相互交织。意想不到的是,12月,随着防疫政策的改变,“战疫时期的爱情”迎来了终点。

  和很多年轻人一样,阿伟和春野不爱热闹,与其花费重金举办一场“盛大煽情”“让长辈有面”的婚礼,不如观照自己的内心,把精力和时间放在让自己开心的事情上。他们计划,把自驾游作为两人的“结婚仪式”,安静、自由、不受打扰。

  西北大环线,是两人向往已久的自驾路线。春野自小生长在温润、丰饶的岭南地区,看惯了葱郁的青山绿水,反而对粗粝苍凉的西北心生向往。春野表示,她想看看,王维笔下的“大漠孤烟直,长河落日圆”是怎样的壮阔雄奇。

  由于目的地距离广州全程2500公里,两人计划,在旅途的第一站西宁租车,然后在终点站兰州还车,一路穿越高原、盆地、戈壁、草原,寻找海子诗里的“一座雨水中荒凉的城”。

  从西宁的拉脊山出发,途经传说中“由泪水形成”的倒淌河,抵达中国最大的内陆湖泊青海湖,以及明澈如镜的茶卡盐湖。随后,经过连绵不断、落满白雪的祁连山,驶入甘肃境内。

  戈壁公路,是阿伟最期待的一段路程戈壁滩上,笔直的公路延伸至天际,诡谲多变的雅丹地貌守候在路的两边。就像行驶在孤寂的无人区,一路上,无人打扰,静静感受“群山莽莽”的苍凉。

  敦煌,则是春野此行最挂念的目的地。十年前,正在读高中的春野无意在中央一台看到《敦煌》纪录片,就对这个丝绸之路上的重镇“念念不忘”。曾经的敦煌阅尽繁华,东西方文化相聚于此,如今却被遗落在历史深处,与黄沙做伴。

  “私家车不香了,租车正在崛起”如今,“租赁生活”正在成为都市年轻人炙手可热的生活方式。

  早在2019年,就有研究指出,我国租赁经济突破10万亿元,参与租赁经济服务的人数超过1亿人。在“万物皆可租”的时代里,租赁所反映的是一种“实用主义”的智慧想要将一件产品的使用价值最大化,“租”可能是比“买”更好的选择。

  美国哥伦比亚大学社会学教授萨斯基娅萨森(Saskia Sassen)曾在采访中说道:“在纽约这样的城市里,年轻人不想买车了,他们更希望在需要的时候可以租到一辆车。租车简单、直接,但买车就需要保持稳定的收入去还,每个晚上还要有一个停车位,买车意味着要承担更多。这只是一个小例子,新一代人的看法其实与父母一辈已经显著不同了。”

  一方面,我国的千人汽车保有量仍处于较低水平,租车市场仍有较大发展空间;另一方面,疫情激发了租车市场的广阔潜力。

  艾瑞咨询发布的《中国自驾租车行业研究报告》指出,后疫情时代,64.9%的用户更加倾向于自驾出行,超40%的人对于交通工具的安全较为关注。

  2019年,交通运输部发布统计,春运40天内,全国旅客发送量达29.8亿人次。因此,有网友发出“春运抢票难,难于上青天”的感叹。虽然2020年始,“就地过年”的提倡对春节期间的人口流动产生了显著的抑制效应,但当下,可以预见的是由于疫情防控政策的改变,春运人口流动规模即将迎来大幅度增长。

  去哪儿网的最新数据显示,自12月7日以来,春运期间机票预订量显著增长,环比一周前增长近8.5倍,部分航线机票价格接近全价。

  有不少网友吐槽:“即便花重金抢到了高铁票,你仍旧躲不过一路上鬼畜的笑声、抖音神曲的骚扰。”尤其在依旧需要做好防护的当下,租车自驾返乡不仅安静私密,还可以预防病毒传播,保护自己,也保护家人。

  其实,早在10年前,租车、拼车就逐渐成为珠三角地区外来务工人员的返乡选择,省钱之余,还省去了换乘的舟车劳顿。

  近几年,曾经风靡一时的跟团游已然成了“社恐们”的噩梦旅程中无聊的破冰游戏、尴尬的成员互动、无时无刻的隐私打探,再加上导游滔滔不绝的知识点输出,稀释了旅行本该拥有的愉悦与放松。而标准化的行程、出其不意的强制消费,也会让人兴致大减。

  相比之下,租车自驾避免了与导游、旅行团的“斗智斗勇”,只需三五好友,就能开启无人打扰的“个性化”旅途。

  在一二线城市,随着汽车限购、摇号排队等政策的推出,买车难度堪比“摸彩票”。加之早晚高峰交通拥挤、停车位难寻、养护费用高等原因,越来越多的人对汽车消费的态度发生转变“自有车”虽好,但“共享车”更划算。

  省钱、便捷、环保、安全、私密当汽车消费从“拥有”转变为“租赁”,我们应该如何选择让人安心的品牌?

  “新十条”颁布以后,全国多地租车订单呈现暴增态势,包括热门目的地海南、云南等地,多个热门城市的搜索量环比增长三倍以上。作为国内直营覆盖范围最大的连锁租车品牌,一嗨的全国订单环比增长超50%,其中,海南省的环比增长达到84%。

  根据深圳市品质消费研究院发布的《租车平台 NPS 及消费者行为调研报告》,一嗨出行稳居国内10大租车品牌榜首。在平台资质、车辆情况、人员服务等方面,一嗨排名第一。其中,遍布全国500多座城市的上万个直营服务网点、200多种车型,让一嗨遥遥领先于其他品牌。

  依托于国际领先的综合汽车调度管理系统和中央数据服务中心,一嗨的“互联网+租车”模式为用户节省了大量精力,打开APP,即可准确、高效地找到所需车辆。而大数据、车联网、驾驶行为分析、汽车智能等科学技术,让线上线下实现“无缝衔接”。

  近几年,很多自驾爱好者都有过类似的体验:租车容易,还车难。对此,一嗨不断简化租车流程、降低租车门槛,从异地还车、无接触自助取还车,到上门送取车、租车不限里程,每一步,都为了让租车更加“触手可及”。

  传统的租车服务点设立在机场外部,用户到达目的地以后,往往需要搭乘摆渡车到机场外进行车辆交接,免不了中转的劳累。而拥有互联网基因的一嗨,早已开始在全国机场、高铁的停车场布局站内取还服务。例如海口美兰机场,一嗨在T1、T2停车场拥有近千个停车位,最高可支持3000多台车的车队规模无需驶离机场,在步行范围内,就可兑现“零阻力”的顺滑租车体验。

  到目前为止,一嗨出行已为超3000万的个人客户及数万家企业客户提供全方位的用车服务解决方案,涵盖场景如自驾短租、商务自驾、企业长租、车队管理、会务用车以及高端专车等,还可根据需求量身定制专属服务。

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