赶在春节前，滴滴出行在北京举办了第五次媒体开放日，主题是“小桔车服”。滴滴出行总裁柳青特意提早了半小时赶到现场，和在座的司机师傅、租赁公司伙伴、媒体代表一一握手。柳青透露，这次小桔车服整个高管团队也特意从杭州赶到了北京，为的就是把困扰滴滴、困扰小桔车服很久的问题——网约车“以租代购”，拿出来一起探讨，做到“打开车窗说真话”。
开放日举办当日，正是滴滴出行恢复网约车新司机注册审核的日子。今年1月3日，滴滴出行发布公告称，为了维护司机和合作伙伴的正当利益，滴滴出行将从1月9日零点起至1月16日零点，暂停全国范围内的网约车新司机注册审核工作，以完善平台规则杜绝漏洞。其间网约车新司机可以提交注册资料，平台将从1月16日零点起恢复审核。
“以租代购”是一种分期购车的方式，很早就存在于汽车租赁市场和4S店中，也是汽车租赁行业最常见的租车模式之一。用户缴纳一定的首付后，车辆长租给用户，一般固定租期为3年，用户需要每月缴纳租金，3年到期后可以进行车辆过户。
“首先我觉得‘以租代购’是一个好的方式，帮助需要用车的用户降低了门槛。但是网约车这个行业，并没有收入特别稳定，有很多人只是临时过渡一下，而且出行行业分淡季和旺季。但是租赁合同一签通常是3年，中间遇到问题退出成本太高。”小桔车服总经理陈汀说，很多网约车司机在刚进入行业时，对于实际收入情况、个人能力、淡旺季了解，自己是不是适合从事网约车行业都是不清楚的，因此需要有一个“适应期”，如果司机中途希望退车，就需要承担特别高的违约金，已经付了的首付也无法退还。
其实，早在2019年8月，小桔车服已经全面暂停了“以租代购”形式的车辆进入平台，并持续打击阴阳合同、乱收费等不良行为，但仍存在司机个人通过高利率或“以租代购”的方式购买车辆加入滴滴平台等情况。
“以租代购”的模式被滴滴按下“暂停键”，司机还有别的方式进入平台吗？租赁公司的出租率如何得以保障？
据前瞻产业研究院发布的《2018年中国203家独角兽企业背后的行业分布与企业成长趋势报告》，滴滴已为5.5亿用户提供服务，在滴滴平台，数千万车主及司机获得灵活的工作和收入机会。而汽车租赁公司的存在，为许多无车加盟的司机提供了巨大的便利，也圆了他们有车梦。
滴滴方面也在思考，有没有更好的模式，能够降低司机的准入门槛，同时帮助好的租赁公司，提高它的出租率，降低它的成本。
记者了解到，2019年8月，小桔车服在主动暂停了新增“以租代购”车辆在平台上出租的同时，推出“租买灵活”方案，司机可以先选择租车试试，一段时间之后再根据实际情况选择，是买下这辆车，还是继续租车或者退车。
此外，2019年年底，小桔租车已在包括杭州在内的近40个城市设立交付中心，覆盖小桔租车平台上85%的租车交易量。司机在提车的时候，都需要经过小桔租车交付中心，交付中心会有专门的工作人员对司机进行15分钟左右的面访，核实司机合同签订内容以及是否存在违规收费的情况。如果存在违规收费或者阴阳合同行为，平台会阻断司机提车，要求租赁公司退回不正规收费，并且作废线下合同。同时交付中心人员会通过面对面访谈的形式，对合同相关规则、租金、租赁方式、可能存在的风险等进行确认，让司机对签下的合同清楚明白，最后才能把车提走。同时，平台在交付中心进行80余项车辆检测，避免存在安全隐患、质量隐患、外观问题的车辆流入市场。
滴滴此举，其实是动了那些想“赚快钱”、做“一锤子”买卖的人的奶酪。把行业内的“黑色”或者“灰色”擦掉，势必会有一个阵痛的过程，无论是对滴滴，还是对租赁公司、司机都一样。“滴滴在发展过程中，还是遇到了很多问题，我们也没有100%完美的答案。”正如柳青所言，没有完美答案，但滴滴一定不想一直道歉。
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