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《出租车运营服务规范》将于2014年4月1日正式实施。明文规定：司机在乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为；除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路，不得中途甩客；不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰；车内无杂物、无异味；提倡说普通话，使用“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等26种服务用语。
根据此次公布的新标准，密集居民社区内宜设候车站台。同时，此次标准还增加出租车司机的诚信服务要求，鼓励使用节能环保车辆、无障碍车，将预约租车改为电召服务等。
在今年旅游旺季期间，济南出租汽车违章、投诉增多，特别是大学城、旅游景点、火车站、长途汽车站等重点场站出租车拒载、挑客等违规现象频发，矛盾凸现。
“一旦国家标准严格执行，乘客上车前司机不得询问目的地，这就杜绝了司机挑客的可能。”深圳市民孙先生认为。不过，也有市民对新标准能否真正执行下去表示怀疑。
一出租车司机告诉记者，目前大多数出租车都已经“油改气”，气罐全部装在后备厢中，占去了至少一半的空间，根本无法留出2/3的空间给乘客放行李。
车辆改为烧气后，确实存在后备厢空间不足的问题。“如果乘客的行李太多后备厢放不下，我一般会让他放在后座上。”这位出租车司机告诉记者，按理说行李放在车内属于客货混装，严格意义上是违规的，但有时候确实没有办法。
除此以外，也有不少市民认为针对乘客上车前“禁问目的地”这一条规范标准来说，只有规则约定，缺乏取证方便，这也无疑是一个不可忽视的缺陷。如何让“禁问目的地”真正成为一种可能，恐怕还将来日方长。
据介绍，此次公布的《出租车运营服务规范》是对2008年版本的标准进行的修订，将于2014年4月1日正式实施。相对于2008年版本，新规范纳入了约车等近些年在客运出租行业出现的新生事物。
中国租车市场现阶段仍是处于初级发展阶段，现阶段的国内城市出行状况是地铁太累，打出租太贵，与国外的租车市场相比较，国外租市场车竞争已近出于白热化，而国内还在跑马圈地的阶段，只有在市场空白地方没有了，才会进入竞争的状态。
短期租车是非常重要的赢利点，想要短租有盈利，高出租率是非常重要的一点，高出租率决定其便利。不像国外的城际租车，因为国外通常都是地广人稀，人口不是那么的集中，国内城市之间的交通非常的发达，像长途大巴、高铁、飞机都有，但是人多了，做地铁就拥挤，打的达不到的现象却非常的普遍。所以国内不要一味的去模仿国外的模式，经验可以去，但是不可照搬照抄。国内租车同行之间的竞争不是同行，而是这些同行与出租车公司、地铁、公交车去竞争，让租客感受到租车的便捷。
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