到新的城市出差或就业，租用两轮电动车正成不少“打工人”新的出行首选。这一便捷实惠又能减轻城市交通负担的方式，在智能管理系统助力下，在深圳很受欢迎。哈啰租电动车数据显示，下半年需求量已提升三成，用户需求类型为月租及以上的能占到四成。
李女士最近从外地来到深圳市宝安区找了新工作，但通勤的两端都与公共交通有一段距离，且从住处到公司有接近10公里，因此她选择来到哈啰电动车门店租车。“主要图省钱和方便。一个月两百多，划得来。”她还补充说：“如果几个月后最终确定留在深圳，再考虑是否买电动自行车或选乘其他交通工具不迟，也更有底气。”
在李女士提车时，刘先生刚好来到门店取车。“我试过出长差时购买新车，后来换城市又低价卖了。”在他看来，短租挺好，省事便捷，对城市来说也是“减负”——到门店还车后下个人还能接着用。
“深圳用户是因不确定是否长住选择租车的，比例约占三成。”据哈啰租电动车深圳业务负责人赵国威透露，从电动自行车门店掌握的信息来看，该类人群在最后一次还车时表示继续留在深圳的比例较高，体现出深圳对人才的吸引力优势。有网友戏称：“他们从猪脚饭式的浪漫，过渡至椰子鸡式的精致。”而他们从经常自嘲是“搬砖的”，变得更爱说自己是“深圳人”了。
记者查询哈啰APP发现，深圳电动自行车月租费用199元起，200多元的套餐居多，差别主要为车型不同，但都是有手机开关锁、智能定位、远程防盗功能的智能电动车。此外很多门店还提供季租、周租、日租、时租等服务。据企业透露，深圳使用群体包括通勤白领、中短期出差人员、高校大学生、短途旅游者等，也包含灵活用工人群，还有不少用户计划长期租车出行。
物美价廉，不是下半年深圳两轮电动车租赁需求提升三成最重要的原因。记者在采访中发现，租赁模式的智能化水平上了新台阶，才是吸引商家、用户的关键。很多城市都有个体商户或区域型租赁平台尝试经营，但登记等管理工作费事，还会担心遇到不还的，而消费者也担心遇到乱收费或质量无保障的。
但以哈啰租电动车平台为例，可为商家提供全场景数字化租赁服务能力，可辅助有效管理大量车辆租赁的各种场景，如资产管理、押金收缴、财务对账等，也可通过平台解决线上获客的烦恼。对于用户而言，可通过就近门店租车，也可通过App线上下单、门店提车，免去传统租车场景中的押金、比价、理赔等烦心事。
走访之中，用户普遍表示对有保险，可线上筛选和预定等功能感到满意。而电动自行车的老板反馈更为直接：已有老板单店租赁月入2万，所以有更多商家加快进入这一行列。
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