董事会拟派发截至2021年12月31日止年度的末期股息每普通股0.21港元，约占该年内归属于母公司拥有人应占溢利的40%，相较于上年度末期股息增长165.8%。
受益于2020年的低基数效应和公司销量主要驱动力宝马的极具竞争力的车型阵容，公司在2021年交付总销量40,791台，比2020年增长11.5%。受第三季度末以来芯片短缺的影响，公司在2021年下半年销量同比下滑16.5%至18,344台，2020年下半年为21,960台；而上半年实现销量同比增长53.6%。
在公司销售的品牌中，在半导体短缺对汽车供应造成重影响的背景下，宝马(包括Mini)销售展现出很强的韧性，同比增长11.4%。中国市场对超豪华品牌的旺盛需求，拉动了公司法拉利、劳斯莱斯、宾利和玛莎拉蒂的销售业绩，2021年销量同比分别增长94.3、36.7%、126.9%及35.4%。年内，公司在分销网络中增加了5家新店，其中2家店为品牌，2家店为雷克萨斯品牌及1家店为兰博基尼品牌。出于优化现有销售网络的目的，公司关闭了经营效益低的4家店以提高销售效率和盈利能力。
库存方面，由于芯片短缺限制了新车供应，公司的库存量维持在较低水平。公司全年的库存水平是25天，而上半年库存天数是24天，这意味着下半年发生了一些补库行为。低库存在一定程度上有利于公司的现金管理和毛利率，因为公司不需要提供大幅折扣来清理库存从而对新车销售毛利率造成不利影响。
公司在二手车和电动车领域的投入已初见成效。公司销售网络中的二手车交易量在2021年扩大到7,388辆，相较2020年增长28.9%。这一成就得益于公司致力于以旧换新服务—公司认为，在成本和收益的权衡下，这种策略在经济和财务上都是最优的。在电动车领域，公司数年前战略投资的铛铛新能源是一家涵盖电动车销售和售后服务的综合性电动车服务商。目前，铛铛新能源已获得理想汽车、蔚来、小鹏汽车、广汽Aion等主要电动车品牌的授权，为车主提供销售和售后服务。
展望未来，公司将继续挖掘主营业务—和超品牌经销商的潜力。公司看到这条赛道的潜在增长空间很大，因为近年来中国的汽车消费明显转向二线及三线城市，由于经济增长强劲和居民可支配收入更高，豪华品牌将备受追捧。凭借公司在售的品牌组合优势—捕捉了快速增长的豪华和超豪华品牌，例如宝马、雷克萨斯、沃尔沃、和宾利，公司相信公司有能力通过专注于改善运营效率，例如现金流和库存管理，来进一步提升盈利能力，并适时实施并购战略，巩固和扩大公司的市场占有率。
向电动车转型已成为公司的战略高度。公司将继续努力探索电动化世界传统经销商的新商业模式。公司将继续培育对铛铛新能源的投资，适时释放其价值。
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