回顾2024年，国内汽车市场跌宕起伏，竞争异常激烈。面对产能过剩、需求不足，以及行业变革加速，新能源汽车渗透率快速提升，汽车经销商加速调整和转型。
汽车经销商面对重重压力，表现出很强的韧性。在政府报废更新和以旧换新政策推动下，汽车市场呈现两头高中间底的U形轨迹。
下面从经销商转型与调整、经销商业务延伸、海外布局、经销商集团经营困境、经销商与厂家关系等四个方面进行盘点。
永达汽车早在2017年便开展新能源汽车销售服务业务，截至2024上半年，永达汽车旗下独立新能源品牌网点占比已提升到15.9%，有消息称这一比例在2025年将进一步提高到30至35%。永达已与鸿蒙智行、蔚来、小鹏、极氪等多个头部新能源品牌达成了合作。截至2024年底，永达已有多家华为智选车授权网点正式开业运营，网络主要覆盖江浙沪等永达长期经营的区域，另有多个网点正在相继筹备建设中。
中升集团也与华为智选达成深度合作。截至2024年6月，中升集团拿下约50家“华为智选车”授权，首批变更的品牌包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等豪华品牌，将转型至鸿蒙智行品牌，主要销售问界。
海南奥创控股集团于2024年9月6日正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了首次公开募股（IPO）申请，计划在纳斯达克上市，股票代码为“ANE”。此次IPO拟发行130万股股票，定价区间为每股4至6美元，预计融资额最高达600万美元。
奥创控股在海南省运营4家新能源4S店，销售包括吉利几何、欧拉、奇瑞新能源、广汽传祺等品牌。奥创控股在9月6日在纳斯达克上市，股票代码为“ANE”。此次IPO拟发行130万股股票，定价区间为每股4至6美元，预计融资额最高达600万美元。公司计划在2024年底新增两家4S店，分别经销大众和本田旗下的新能源品牌，希望通过此次IPO筹集资金，进一步扩大业务规模，并逐步拓展到中国南方其他高增长地区，如广东、广西和湖南。
此外，一股转投问界网络的热潮正在4S店领域悄然兴起。例如，郑州最大的一汽奥迪店郑州中升汇迪也因转投问界网络，被一汽奥迪取消授权。北京最大的奥迪4S店北京华阳奥通转投华为问界。奔驰位于长沙最大的4S店改头换面，成为了问界旗舰店。新能源品牌对传统豪华品牌经销商的吸引力正在不断增强，经销商们正以实际行动拥抱新能源市场的广阔前景。
在新车市场由增量转向存量市场的趋势下，不但汽车厂商加大了服务店建设，经销商也愈发重视后市场业务。
2024年7月，东风南方加盟途虎养车工场店，除补强售后外，还希望借助途虎带来的售后流量，来推动新车销售业务。
9月，中升集团已着手开始布局汽车洗美业务，在中升GP上线洗务，从而进一步强化了其不区分品牌的售后业务布局。中升集团计划打造一个汽车服务品牌，从推“养车无忧”增值服务，到布局“钣喷中心”，再到32个中心城市的客户服务中心成立，再到洗美中心正式落地。
自2022年起，和谐汽车与广汽埃安、比亚迪等中国新能源品牌深化合作，迅速推进在中国香港、泰国、菲律宾、印度尼西亚及日本等地的网点布局。2023年11月，和谐汽车与广汽埃安联合在泰国曼谷开设了首家埃安汽车展厅——和谐埃安未来公园店。2024年1月9日，泰国最大的埃安新能源汽车体验中心——和谐埃安赛迈体验中心正式开业，进一步巩固了和谐汽车在泰国市场的布局。和谐汽车的目标是在泰国开设至少10家埃安销售网点，力争成为泰国埃安最大的代理商，彰显了和谐汽车在海外市场“淘金”的坚定步伐。
和谐汽车集团同样在加速布局新能源品牌方面展现出了强劲势头。旗下的和谐新能源汽车服务（香港）已斥资1.5亿港元，从独立第三方联大汽车手中收购了包括展厅、服务中心、仓库、仓库车位以及试驾车和办公用车等一系列资产。此番收购后，和谐汽车集团已成为了比亚迪新能源汽车在香港市场的独家经销商，进一步巩固了其在新能源汽车市场的地位。
2024年以来，经销商退网的风波持续升级。中国汽车流通协会预测，本年度预计退网的4S店数量将达到4000家，下半年将超过上半年（1500家左右），过去三年每年退网数量2000家左右。
2024年1月，广东永奥投资集团有限公司被曝出旗下多家4S店倒闭，旗下80余家4S店被查封，3月1日起正式结业。倒闭是多种因素叠加的结果。一方面，三年疫情对汽车市场冲击较大，消费者购车意愿下降，导致其经营收入减少；另一方面，公司盲目扩张，不断加杠杆，但转型过程中出现偏差，资金链断裂成为关键问题。此外，其运营模式存在风险，车辆合格证抵押给银行，一旦资金链紧张，车辆无法交付，进而引发连锁反应。
在1月面临困境的还有百强经销商集团宝利德控股集团有限公司。旗下在浙江、湖南等地的4S店出现交车难、裁员、欠薪、车主维权等问题，部分门店处于“销售终止、售后保留”状态。据天眼查信息显示，宝利德2024年已出现8起股权冻结，总股权数额超7亿元，反映出公司资金链的严重问题。此外，宝利德集团此前还曾多次向永达汽车、中升集团等经销商出售旗下门店。
7月，两家经销商集团进入破产清算。大型区域性汽车经销商江苏森风集团有限公司被传出财务危机，涉及25个品牌60多家4S店，同时被爆欠薪、用户储值挪作他用等问题，直到9月，森风集团在地方政府的支持下启动申请重整程序。
7月31日，江苏启粮集团旗下的启东市启粮文邦汽车销售服务有限公司（北京现代4S店）发函，称因经营不善、财务困境，品牌被收回，无法经营及支付工资，即日起解除劳动合同。启粮集团因财务困境导致旗下多家4S店无法正常经营，甚至出现车主购车后无法上牌、售后保养服务无法兑现等问题。此外，江苏启粮集团因不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，已于2024年11月13日被江苏省启东市人民法院裁定进入破产清算程序。
同月，新丰泰集团公告称转让旗下江苏的三家公司：苏州新丰泰丰田、无锡新丰泰和扬州新丰泰钧盛，三家公司2023年均为亏损状态，其中苏州公司亏损982.1万元、无锡公司亏损147.9万元、扬州公司亏损72万元。新丰泰选择转让这三家亏损公司，主要原因是减少损失。
8月，全国最大4S店集团广汇汽车因股价连续20个交易日低于1元，触发面值退市条款。尽管广汇曾尝试通过转让控制权、签订战略合作协议、增持计划等自救，但未能解除退市危机，停牌期间“广汇转债”暂停转股，最终于8月28日终止上市暨摘牌。截至2024年上半年，广汇汽车共申请70家新能源门店授权，其中建成并投入运营55家。广汇汽主要投资的新能源汽车品牌包括问界、小米、极氪、东风岚图和长城智选等。
同月，和谐汽车发布内部信，称公司面临前所未有的运营压力，将采取全员降薪的应急措施，降薪范畴从董事长到普通员工；
9月，宝马中国终止对G.A. 集团旗下9家4S店、2家快修店及1家城市展厅的授权。根据G.A.控股财报，2024年上半年，公司净亏损超过1800万港元。解约原因是该集团旗下经销商经营不善，导致资金链断裂以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因。
10月宝马全球首家5S店——北京星德宝汽车销售服务有限公司宣布闭店停业。相关信息显示：北京星德宝成立于2010年，法定代表人为薛国强，注册资本2.45亿元。
2024年5月，保时捷为了完成销售任务，选择向经销商压库，导致经销商面临巨大的库存压力和资金负担。保时捷三家经销商联合多家集团投资人公开向保时捷发函，反对总部向经销商压库来完成销售目标，最终导致保时捷中国换帅并发布声明安抚经销商。新任总裁潘励驰制定了一系列为保时捷中国瘦身的计划，包括缩减经销商数量、进行高层调整以及裁员等。
8月，北京现代位于湖南地区的经销商， 9家汽车经销商表示：“鉴于湖南省区域全体经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损非常严重等因素，湖南全体经销商一致要求，自2024年8月8日起暂时停止向贵公司提车，并不再接受贵公司自动配送的车辆，否则，一切后果由贵公司承担。并由贵公司立即解决好湖南区域经销商现有的库存，以及兑现此前全部的承诺和奖励政策。”
12月，宝马在华经销商因承压过大，纷纷对宝马反向施压，相关报道引发国内外关注。根据最新消息，宝马国内经销商已经向宝马中国提出多项要求，包括宝马应向经销商提供60亿元补偿，弥补今年亏损；宝马应在制定销量目标时同经销商协商；宝马不得强制要求经销商购入汽车附件；宝马无论明确或含糊均不得要求经销商为每月零售销量垫付；宝马不应要求经销商购车。至12月8日，宝马中国与宝马经销商投资人沟通年末补贴事宜，双方达成初步共识返点不到60亿，按照经销商销量占比进行分配。
2024年，对国内汽车经销商而言，无疑是充满挑战与变革的一年。在市场的重重压力下，经销商们不得不寻求转型与调整，以期在激烈的市场竞争中站稳脚跟。然而，转型之路并非坦途，经销商们仍需面对诸多未知与挑战。未来，如何在新能源市场中占据一席之地，如何在与车企的博弈中寻求平衡，将成为汽车经销商们必须深思的问题。
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