郑南雁的“便利店”

　　瑞卡在总结之前4年商业模式探索的基础上，提出了“租车便利店”概念，并正式挥军北上。然而作为后进入者，瑞卡该如何卡位才能在租车市场脱颖而出？

　　社区门口、地铁口、写字楼附近……能否想象以后的租车店就像便利店一样?事实上，这就是郑南雁等人对租车行业的商业摸索结果。

　　自2009年创立了瑞卡租车以来，郑南雁的事业版图不再仅限于经济型连锁酒店，目前其身份除了是7天连锁酒店集团董事局联席主席外，还是瑞卡连锁租车集团的董事长。6月5日，瑞卡在总结之前4年商业模式探索的基础上，提出了“租车便利店”概念，并正式挥军北上。

　　而在这4年间，租车行业可谓风起云涌。获得联想控股和美国华平数十亿元注资的神州租车在国内一路高歌猛进，却在海外IPO受挫;拥有强大而又精细IT管理的一嗨租车在去年3月引入了Enterprise Holdings的战略投资，寄望借此打通国际渠道;而原来寂寂无闻的瑞卡则取代了至尊租车，成为从南部崛起的一匹黑马。

　　“2010年时，中国汽车租赁市场的总规模为人民币182亿元左右，过去5年复合年均增长率约达31%，预计到2014年，将达到380亿元左右。”在郑南雁看来，中国租车行业潜力巨大，但必须找到一种合适的商业模式才能求得生存，乃至发展。

　　与美国发达的公路网络不同，在中国城际之间仍然以铁路运输为主，于是，郑南雁决定将瑞卡的定位放在主营城市、城郊短租自驾业务，旨在满足城市、城郊的交通出行需求。更重要的是，这大大降低了与神州租车的直接竞争。

　　对于瑞卡来说，只有将网点布得更密更方便才能与对手抗衡。“我们做租车便利店，就是让租车出行变成去便利店买矿泉水一样简单。”瑞卡连锁租车集团CEO李春田如是形容瑞卡的商业模式。

　　据李春田介绍，瑞过同城密集开设网点、精选车型，将便利店的模式拓展到租车行业，将便利快捷作为首选，提供日常出行主流需求的商品——便利的租车服务。目前瑞卡已进驻广州、深圳、长沙三个城市，并在当地广设网点，将门店布局在地铁、商圈、大型社区等需求集中地，每个城市提供1至2款经典车型，同时提供多种订车、支付方式，二证一卡免押金担保租车。

　　从网点密集到订取简单，李春田从各个环节去打造便利快捷的租车服务，使瑞卡可以名副其实地卡位在租车便利店这一定位上。

　　但毕竟租车前期投入巨大，目前尚未有一家租车企业能够完全回收前期投入、实现盈利。 在神州租车IPO遇阻后，资本界对国内租车公司的热度有所退减，如一嗨、神州等公司都从原来的纯粹资本投资转向了战略投资，先后引入国外大型租车集团作为战略投资者。

　　2011年，瑞卡获得来自富达投资和红杉资本合计千万美元的注资，在去年也进行了B轮融资。郑南雁透露，目前外来投资占到瑞卡原始股份不足三成，而公司也更偏向与银行或同行去做债权融资。