租车品牌只要能引起屌丝人群的共鸣,就赢得了基数最庞大、租车需求最刚性、租车消费最频繁的用户群体。
28岁的张晨目前很享受瑞卡租车带来的便利生活。他从事销售工作,需要拜访客户时,先在瑞卡官网上订好车,再到楼下的瑞卡便利租车店取车,花8到10分钟时间即可办好租车手续,跟等个的士时间差不多。然后开车去拜访分布在市区不同地方的客户,下班时,他还将车开到女友公司去接女友吃饭、看电影、送女友回家。
“比地铁便捷,比的士经济、时尚,我觉得这是瑞卡的与众不同之处。”张晨觉得瑞卡满足了自己快捷、高效、时尚生活的需要。
事实上,瑞卡租车正在以满足年轻一代便利交通需求为核心,通过便利租车的服务模式,满足年轻人高效生活的新时尚,唤醒并激发消费需求,逐步做大市场蛋糕,从而吸引更多的人才、资本投入到租车行业中来,各方同频共振,形成一个良性发展的闭环。
不管你承不承认,围绕“屌丝人群”创造的商业模式都获得了巨大成功。天猫将“双11”这一屌丝的光棍节狂欢硬生生变成一个购物节狂欢,小米则凭借互联网思维颠覆了传统企业的游戏规则,创造了“屌丝经济”的传奇。
而租车行业也具备鲜明的“屌丝经济”特色。相关数据显示,中国租车消费的主力人群是二三十岁左右、收入不太高的男性,这个群体就是通常意义上的屌丝人群。这些人处于人生的奋斗阶段,经济基础偏弱,但朋友多,社交频繁,活动范围较大,需要更为便利的出行方式。
租车品牌只要能引起屌丝人群的共鸣,就赢得了基数最庞大、租车需求最刚性、租车消费最频繁的用户群体。
什么是屌丝租车用户最核心的需求?如何在竞争激烈的租车市场脱颖而出?瑞卡租车以便利租车模式——布点聚焦于市内和城郊、精选一两种经典车型、优化服务流程,颠覆了行业的传统思维和做法。
首先,城市内广泛布局,减少个性化租车服务。从相关数据可以看到,屌丝用户群中有7成以上是以城市内或城郊为目的地,外地、商务型租车需求不到3成,定位于便利租车的瑞卡聚焦提供市内和城郊的短途交通解决方案,剔除异地还车,送车上门等个性化服务,一方面降低公司运营成本,另一方面可以将利益反馈给消费者,提供高性价比的租车服务。在门店布局上,围绕地铁、公交类交通节点和大的居民社区广泛布点,真正像便利店一样,哪里的居民有需求,瑞卡租车就在哪里。
其次,瑞卡采取精选一两种经典车型的策略,貌似与用户的多样化需求相悖,但这实际上是便利租车的需要。因为瑞卡帮助客户选好了车,降低了用户的选择成本,简化了用户租车的服务流程、实行统一透明的一口价策略,这些都有利于让客户的租车体验变得简单、轻松。
第三,在服务流程上,客户只要8-10分钟就可以办好取车手续,为了尽可能缩短客户的取车时间,瑞卡做了很多创新和改良:如客户取车时,瑞卡提供可选的一年一签的长效租赁合同,这在租车行业内是首创;像酒店客房一样采用统一的车辆洁净待租,消费者办完手续能马上开着干净的车走。再如瑞过无忧产品的开发实现了客户万元以内车损免赔和满油进出,让客户放心快捷取、还车,也消除了消费者的租车顾虑。
按风投圈的说法,投资人投资,第一轮是看人投的,觉得创业团队靠谱就投你。第二轮进来实际上就看模式了,这个模式真的不错,评估起来确实靠谱,就投。再接下来就需要看市场反馈了,你的商业模式是到了市场认可了,不用你去找钱,钱自然会来找你。
2011年,瑞卡先后拿到了两笔风投。这两年,李春田一直在探索并完善瑞卡的便利租车模式,经过战略模型设计和持续的市场检验、调整等一系列工作,瑞卡便利租车的商业模式已然成型。2013年6月,瑞卡发布便利租车的品牌战略,引起行业及投资界的广泛关注。
目前,从投资者普遍关注的市场数据上看,瑞卡打造的便利租车模式相当成功。瑞卡租车各门店的出租率持续刷新着行业纪录,节假日基本上供不应求。在规模上,短短两年时间,瑞卡从300辆车猛增到今天的5000多辆,发展了超过130万的新增会员,保持“10倍速”的增长速度。据称今年底到明年,瑞卡计划向市场投放一万八到两万辆车。
从团队上来看,李春田在带领瑞卡租车小步快跑的同时,也在潜心组建一支撑企业未来告诉发展的精英团队。据了解,早期瑞卡初期创始团队中多为7天连锁酒店原班人马,随着公司的不断发展,吸引了更多来自不同行业、不同领域有丰富连锁管理经验的优秀管理者的加盟。今年内,李春田一口气强力引入了4名优秀的高层管理者。李春田认为瑞卡目前的高管团队有相同的价值观,团队趋于成熟,团队能力足以支持未来的高速扩张与发展。
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