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网络租车平台在武汉试水 私家车闲时可出租赚钱

  长江日报讯(记者丁雯 实习生孙竞雄 通讯员蔡铠如 欧阳剑珊)继打车软件后,租车市场也加入互联网因子。记者昨日了解到,来自广州、国内前三名的租车公司瑞卡,将通过改良的P2P模式扩张规模,拓展武汉市场。总部在北京、业内最大的P2P租车平台宝驾,也即将在武汉全面运营。

  汉口后湖的张先生最近发现,闲置在家的车也能“上班”拿收入。他告诉记者,单位离家近,一般周末全家出门才用车,大量时间都放在车库里。

  “现在,通过网络平台把车放出去,每天能收租车费”。根据行情,他的日产天籁日租可达200元。“如果只有一半的工作日租出去,一个月也能赚上近两千”。他对P2P租车模式跃跃欲试。

  业内人士表示,目前做P2P平台主要是做规模、抢市场,利润并不高。熬过这一阶段后,可从每单交易中抽成实现盈利。

  记者昨日登录一些P2P平台发现,PP租车、宝驾租车、友友租车等尚未在武汉运营。但多家正酝酿入汉,友友租车工作人员表示,即将开拓武汉市场,目前已经在做线下的招募和准备。宝驾租车也已打出醒目标识,即将在汉全面运营。

  传统的租车公司瑞卡,日前也正式宣布将在汉开展优化P2P模式。不过,瑞卡的P2P平台目前只接受中小型的汽车供应机构。

  瑞卡首席执行官李春田表示,“我们属于‘有条件的P2P’。需要注册成为公司形式,提供车辆。再由瑞卡统一运营,出租给需要用车的市民。”他透露,目前在汉已和一些机构接触,包括整车厂和4S店等。

  “未来租车行业的模式一定是汽车共享,个人将成为强大的力量。”李春田表示,未来瑞卡也将逐步将个人纳入P2P平台。

  不过,他分析,目前中小型的租车供应商将是最快,最符合进入P2P模式的租车服务群体。一方面,车资源更为集中,易于提高经营效率,另一方面,P2P租车目前仍受私车非法运营等问题困扰,小企业供车更有利于合规经营。“运行P2P模式后,车源将大大扩展”,李春田分析,“武汉卫星城发达,城内交通需求旺盛,将成为租车的巨大市场。”

  P2P是peer-to-peer的缩写,是一种通过网络平台,实现个体对个体的联系方式。P2P租车模式中,企业在车主以及租车用户之间建立平台,进入门槛低。传统租车公司需要大量自有资金购买车辆。而相比之下,P2P租车公司轻资产可快速扩张。这一模式在美国发端,已有RelayRides、FlightCar等明星企业。国内,在北京、上海、广州、深圳等一线城市迅速发展。

  家住南湖的市民王先生,家里有一辆两厢车,平时代步上班。但是到了周末,带上父母和孩子全家出游,就显得拥挤。

  “再去买辆大车不划算,如果能租上家庭用的SUV,出门玩的时候开很方便。但是,车况安全怎么保障,出了事故谁赔付?”他仍担心车辆安全问题。

  为了解决困扰,各平台纷纷出招。在保险方面,不少平台规定,将根据订单情况,为租客匹配保险。保险费用为租金一定比例,由租客在下单时支付。发生事故、他人盗抢时,由保险赔付。

  在车辆安全上,有的设置了验车员,在车上放置验车完成卡片,划清权责,避免车辆划痕、损伤不明导致后续纠纷。

  为了让车主放心,有的车上加上了“特殊装备”,例如只能让车在规定的租车时间内运行,避免出现租客把车开走不还。有的还安装车载智能盒,如果车辆行驶出现异常,车主和平台都可以收到即时提醒。

  日前,北京市交委下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》,剑指非法营运,P2P租车合规性备受关注。

  业内人士分析,P2P租车模式可能存在打“擦边球”现象。“例如,可能存在私家车非法营运、洗白等问题,行业还存在着政策不确定性。”

  PP租车分析,新规明确的管理对象为客运市场的租赁经营行为,即提供带驾服务的约租车服务提供商。但P2P汽车共享自驾模式不属于汽车租赁经营,且不提供带驾。这严格区别于提供带驾服务的约租车模式,所以新规对PP租车所属的P2P租车共享平台并不适用。

  李春田分析,淘宝的建立,不光是一个平台,也同时建立了一套比较完善的电商平台规则。“平台+规则等于市场,这才是一个市场的核心生命。而在P2P租车领域,目前市场上还没有这样同时具备强大运营能力和完善规则的平台。到达这一阶段,行业还需要时间锻造。”

  欧洲知名咨询公司罗兰贝格数据显示,今年中国自驾汽车租赁总数将达到43万辆,行业规模在380亿元左右,年复合增长率约27%。

  在北上广等一线P租车正流行。记者打开宝驾租车的租车地图,在国家大剧院附近5公里以内,就有上百条租车信息。网页上,标出了按天、周和月租车的价格。从110元一天的五菱荣光,到900元一天的沃尔沃XC90,各种价位的车型具备。车型、车内设施、行驶里程等都有,还标明了是否可抽烟、租车里程限制等内容。

  记者昨日体验,在P2P租车的平台上,车辆闲置的车主将信息发布在平台上,包括车的各种信息和车主的特别要求。租车人可在手机客户端进行搜索,找到心仪车辆后,和车主协商租车时间、费用,交易支付则依靠手机移动端在线完成。

  根据最新统计,2013年,武汉市机动车保有量为157.79万辆。如果只有10%的车主愿意将车出租,也将有近16万辆车。有数据显示,每辆车每周平均使用时间为14个小时,还有大量时间闲置。业内人士分析,武汉城际交通发达,相比之下,城内交通需求增长迅猛,可充分运用各种资源,这将带来巨大市场。(记者丁雯 实习生孙竞雄)

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