李青经常使用租车服务，此前租旧的小车，只需一百多块。她预料到春节假期会涨价，但没想到“费用离谱”。
“每辆车（单项）费用看上去还好，加起来价格惊人。”李青吐槽道，光一项异地还车费用，就高达742元。
“这辆车应该是店里最差的一辆。”李青表示，开的第一天，车子打不着火，第二天勉强开到景区，类似问题继续出现。她只能联系平台换车。
当地店员告诉李青，全部门店都没有车了，无法提供新车，建议提前还车。总价625元，包括一项“改签费”。
神州租车称，平台异地及跨城订单，相比2022年均增长近100%；昆明、三亚、杭州等旅游城市，入选租车城市top10榜单。
该公司相关负责人告诉《21CBR》记者，春节期间，异地和跨城出游订单大幅提升，用户行驶总里程数明显增加。
“春节长假各地旅游业回暖，给租车市场增长提供了机会。”易观分析汽车出行行业高级咨询顾问江山美告诉《21CBR》记者，政策支持，带动租车市场回暖。
天眼查提供的数据显示，2017年-2021年，每年新注册与租车相关的企业，超过10万家。2022年，新成立仅4.6万家，相较2021年腰斩76%。
有的租车企业，倒在复苏前。联动云租车App的更新，停留在2022年11月，众多用户投诉押金难退还。
2022年4月，神州租车投放了近7000辆新车，加上前一年的数据，在新车采购上累计花费37亿元。
头部租车平台，容易获得金融机构的支持。比如神州租车的融资渠道涵盖美元债、银行信用、融资租赁等。
江山美表示，租车行业的行业集中度，在过去一两年中提升了不少，在寒冬中活下来的企业自身硬实力较强，抗风险性较高，相信在复苏时期会有较好的业绩表现。
一嗨出行研究院相关人士称，从春节市场的情况来看，2023年中国租车市场年复合增长率，将大幅高于疫情前预测的13%。
“自驾需求的增长和‘有证无车’人口规模的扩大，为租车市场提供了户储备。”神州租车相关负责人也有同样观点。
该负责人认为，神州租车拥有近1.4亿庞大的会员基石，结合新股东安博凯在资本层面的支持，“将使行业的马太效应加速显现”。
江山美判断，租车行业一方面是受疫情形势的影响，另一方面受消费者需求的影响，预计2023年不会比前两年糟。
文化和旅游部数据中心测算，春节假期，国内出游人次恢复至2019年同期的88.6%，在收入端，仅恢复至73%。
重体验的租车市场，存在种种弊病。在黑猫投诉上，关于租车的投诉有3.5万条，包括押金难退、车辆质量、乱扣费等问题。
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