北京市公共交通全面调价后，北京晨报记者在多个早高峰时段走访调查了市内多个公共自行车租车网点，发现租车情况未出现此前有人预言的“一车难求”的情况。不过部分市民表示，骑公共自行车将成为日后出行的首选方案。
记者在西城区陶然亭地铁站、菜市口大街及宣武门附近多个公共自行车租车网点看到，车架上均有可租车辆，最多的有近20辆；南横街附近一租车点共35个车位，停有7辆公租车；朝阳区几个公租车网点桩位大多一半为空位，地铁金台路站东南口租车点共有30个桩位，大部分公租车已被租走，仅剩7辆可租用；团结湖公园东门网点，40个桩位中只有20个空位；桩位数量相较最多的金台西路南口网点，55个桩位中只剩下20个空位。
记者在走访过程中碰到两名公租车技术人员在现场监测，其中一人表示，“公交地铁调价后，租车情况有所增多。这两天我早上7点半来时车都是满的，过了9点桩位就空了很多。”另一名技术人员则表示，没有出现 “一车难求”的情况，“一方面，这不新年了吗，很多在北京上班的、常租公共自行车的外地人都提早回家了。另一方面，现在天冷了，来租车的人也不会太多。”
一位经常骑公共自行车上下班的市民也有同感，“还没有遇到车架上没车的情况，说不定等开春了，选择公共自行车的人就多了。我还向不少人推荐过呢。”
在朝阳区朝阳门地铁站、东城区天坛公园及西城区白纸坊附近的公租车办卡点，记者看到多位市民前来办卡。几处办卡点的工作人员坦言，近日前来办卡的市民明显增多。
朝阳区公共自行车运营商长城金点定位测控（北京）有限公司相关负责人牟先生表示，“由于天气原因，每年进入11月份以后天气较寒冷，公共自行车租用都会进入淡季。但今年12月28日地铁公交调价后，我们对比调价前一周及半个月前同一时期数据，租车比例增长20%。”
地铁“2元时代”结束后，市民对于租用公共自行车持何种态度？记者采访了十几位市民，大部分人表示交通出行成本变高，近距离短途换乘选择公共自行车相对实惠方便，今后会多多考虑。
采访过程中，先后有三名市民向记者询问在哪儿办卡。市民陆先生说，他每天上班都要乘公交车再换乘地铁，“从宋家庄到七里庄，调价后，我乘公交由1.6元涨到2.5元，地铁由2元涨到5元。使用公共自行车可以节省部分费用，少坐几趟车。”
另一名市民苏女士表示，“现在我坐地铁上下班，每天来回10元钱。如果坐公交车一天4元钱，但公交车太慢，怕上班迟到，所以打算以后骑公共自行车上班，毕竟一小时内还免费呢。”
市民卢先生也称，虽然此前没有尝试过租公共自行车，“但地铁公交涨价后出行成本增加了一倍多，公共自行车第一小时免费很划算，已经观察好了单位附近的站点，今后会多选择骑公共自行车出行。”(樊一婧 贾悦)
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