北京商报讯（记者 刘洋 濮振宇）3月4日，针对“瓜子二手车母公司车好多集团已收购共享租车公司PP租车”的消息，瓜子二手车相关负责人对北京商报记者表示，目前，车好多集团已完成对“START”共享有车生活平台（即“PP租车”）的全面收购资产交割，并将原“START”正式更名为“瓜子租车”。
PP租车为一家P2P在线年已更名为“START共享有车生活平台”。目前，瓜子二手车App已上线租车端口。北京、上海、广州、深圳可参与预约租车。但活动介绍显示，对外出租车辆均为私家车。
值得关注的是，车好多集团近日宣布完成15亿美元新一轮融资，投资方为软银愿景基金。当时，车好多集团相关负责人称，本轮融资将重点用于加大产品技术研发投入，加强市场营销、线下门店布局，持续投入新业务，强化业务生态合力、提升用户体验，覆盖用户汽车消费全生命周期，以提升营收能力。
2018年开始，在新车交易趋冷的情况下，我国二手车市场却持续逆势增长。中国汽车流通协会公布的数据显示，2018年，全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，其中二手乘用车共交易822.2万辆，同比增长11.56%，高于行业整体增速。
据了解，目前车好多集团在线下已布局了覆盖二手车、新车、养车等超过600家门店，其中瓜子二手车业务覆盖全国200多座主流城市。
对于车好多而言，除了二手车业务，租车市场同样是一块增长迅速的蛋糕。数据显示，2017年国内汽车租赁市场规模约679亿元，增长率达12.8%。到2020年，汽车租赁市场规模预计将近千亿元，到2023年，市场规模预计将超过1500亿元。
尽管国内汽车租赁行业还处于发展初期，但业界普遍认同爆发式增长已经到来，各业内外资本都在加紧布局，2018年后，一嗨租车先后启动“京计划”和“广深战略”，试图在一线城市抢先占据市场，神州租车、瑞卡租车等企业也都纷纷跑马圈地。
不过，想要在汽车租赁市场成功立足并非易事。由于经营不善原因，目前已有部分租车企业在这一市场折戟沉沙。2018年9月起，分时租车公司“途歌”经历多地分公司撤退关停；进入2019年后，途歌退押金难、用户围堵CEO、公司总部人去楼空等情况又相继传出。
同时，58同城近日在2018年财报中披露，公司已签署一份最终协议，以7.136亿美元总价，向第三方投资者出售58同城在车好多集团一定比例股权。交易完成取决于某些成交条件，交易结束后，58同城将继续持有车好多少数股权。
发表评论