2020年7月31日，公司收到证监会出具的《行政处罚事先告知书》(处罚字〔2020〕68 号)，拟认定公司不晚于2019年1月17日取得了北京宝沃控股权，并认为公司应从2019年1月17日起将北京宝沃纳入合并范围。公司认为上述拟认定结论与实际情况不符，公司已正式发起听证程序，相关程序尚未完成。但是，上述拟认定结论对公司审计工作形成了较大影响，包括合并范围、合并基准日等带来的不确定性，这些事项对公司编制 2019 年度财务
受上述情况影响，公司未能于 2020 年 8 月 31 日前披露 2019 年年度报告，根据全国股转公司相关规定，公司将被全国股转公司强制终止挂牌。
挂牌上市后，公司股价走势强劲，2016年7月29日，公司股价报收59.83元/股，市值高达452.52亿，当时成功超过市值只有433亿元的联想控股。
2017年3月，神州优车宣布获46亿元战略投资，投资方为浦发银行、上海联银创投等几家机构。当时神州优车集团董事长陆正耀透露，46亿元融资只是开始，这轮融资还没完全结束，目前还有20多亿元尚在监管程序中，一旦完成便会向公众披露。
到了2018年，由于当时的九鼎集团和中科招商市值大缩水，神州优车凭借着近百亿营收和迅速收窄的亏损，在2018年4月2日以466亿元市值登上新三板市值榜榜首。
也是在同一年，神州优车传出要IPO。而为了让财务指标达到IPO标准，神州优车在2017年10月甚至将盈利的港交所上市公司神州租车收至旗下。
2015年之前，滴滴和快的火拼网约车市场。滴滴身后站着腾讯，快的身后是阿里巴巴。两家公司为了争夺市场，推出了补贴大战，给乘客送券、给司机发补贴、主动帮打不到车的乘客“加小费”等营销手段层出不穷。当时竞争激烈程度，连腾讯和阿里都有点后怕。
据事后马化腾透露，滴滴最初一天亏损2000万，后来再炒到3000万，最高一天亏4000万。当时谁也不敢收手，一收手就前功尽弃，内伤死掉了。后来跟马云沟通，最终在资本撮合下于2015年2月合并。
2016年，在神州优车登陆新三板之前，马云旗下的Yunfeng SZ Investment(云锋旗下的美元基金)及云岭投资(由宁波景隆投资管理有限公司管理)分别从网络中国和(中国)网络技术购买神州优车股份3719.46万股，价格为41.67元/股，认购总额约28亿元。
而当时在专车出行领域，神州优车和滴滴市场份额不相上下。在服务态度上，神州优车由于自己招聘专职司机，口碑比滴滴要好。
此番神州优车退出资本市场，而据传滴滴已经开始谋划港交所上市。这对于本来就处于劣势的神州优车来说，一进一退，其市场恐怕要再度被蚕食。
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