这两年“专车司机”成为了新兴的职业名词，有数据统计，仅一个广西省的专车司机就已经达到了五万多人。在许多人眼里，做一名专车司机轻轻松松就可以月入上万元，但其实他们深夜回家，日出未出前就得出发工作的艰辛只有自己清楚。在家他们是妻子眼中的顶梁柱，在外他们是群众安全出行的守护者。
五一期间，广西电视台的“时代匠心”新闻专题栏目对各行业中的匠心者进行了特别报道，其中，神州专车的好司机郑宇健代表广大专车司机们接受了采访。
郑宇健是名神州专车的司机，在这一行已有一年多的时间。说起如何理解专车司机这一职业时他表示，感觉这一行是新兴职业，时间比较自由，可以自己调配，当然，要求也不低。“神州专车要求司机必须要有三年的实际驾龄。我们会在考核服务这一块的时候会有系列技术动作考核车技。比方说挑一个倒车或别的让司机一次性完成，然后再进行下一步考核。”
“像我们早高峰6点半到9点半是一定要在线点。这个市场的额度非常大，神州专车的单量非常大，现在真正能服务的单量只是三分之一到三分之二之间，公司正在通过网格化智能系统优化用车，尽量保证客户的用车需求。如果乘客下单三十秒叫不到车，系统会立即赔付转车费表达歉意。”郑宇健说道。
由于神州专车针对高端的客户，专人专车，随叫随到。郑宇健需要在接到手机订单后，提前十五分钟左右到达约定目的地。“比如客户预约了一个时间8点半用车。我接到这个订单后，就会在8点15分到达客户指定的上车地点。”时常夜里，他就这么一个人倚靠在车前等待乘客。
进入专车行业之后，郑新宇可以有时间陪在家人身边，但却经常没法跟小孩玩也是他的遗憾，每天去上班的时候小孩没起床，自己下班回去的时候小孩已经提前睡觉了。
每日的早出晚归，郑新宇表示确实比较辛苦，但是最难受的不是辛苦，最大的感慨是没有服务好客户。有时候一些乘客会用评分系统来打分，甚至不理解，用心服务最后却得到差评，是他们最难受的时候。
“其实说真的，不管做哪一行，首先第一个就是为了家人的生活，同时服务社会。每个人都要在这个社会上生存下去，因为不管你选择任何一份工作都有其中的不容易。”郑司机对记者说道。
还好，他有个强大的后盾，那就是他的家。对于郑司机经常不能陪伴孩子的遗憾，妻子总是笑笑说没关系，我们是后盾。“他就是一个男子汉，家里的顶梁柱。出去赚钱，都是为了这个家。所以我们在后面做后盾。肯定要非常支持他的。”
回到家后的郑司机看到孩子后总是亲昵地叫叫自己的孩子“小”，抱起来亲一亲，小一下蹦到爸爸怀里不肯下来。看着孩子乐呵呵的，一家人其乐融融吃顿饭，郑司机心里的充满了温暖。
郑新宇只是若大城市中的一名小小专车司机的缩影，他们的心不大，装着自己车上载的乘客和家。他们的任务不小，就是载着城市中忙碌一天的乘客回自己的家。也许为了完成这样任务，无数的郑新宇在需要静默守候，偶尔委屈，但郑新宇和神州专车的同事们相信，无论如何，一定会越来越好的。
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