如果要问，现如今汽车行业的哪一个领域正处在政策的风口上，那肯定是新能源汽车租赁无疑，虽然被炒的火热，但真正能实现盈利的却还没有几家。就在这个面临巨大机遇的同时也充满诸多挑战的领域里，诞生在芜湖的易开租车却独创蹊径，成为国内第一家真正将分时租赁实现商业化的企业，那易开租车的分时租赁究竟如何？与普通的租赁行业相比又有哪些创新之处呢？带着这些疑问，小主远赴安徽芜湖走进易开租车，亲身体验分时租赁。
随着这两年“互联网+”的快速发展，滴滴打车、Uber等这类叫车服务也随之兴起，此外，国家对新能源汽车重视度的提高，更是促成了新能源汽车租赁行业的崛起，其中比较有特色的一家就是成立于2015年7月的易开租车。
易开租车业务主要围绕“租车、充电和停车服务”三大环节展开，旨在为用户提供智能、方便、快捷的电动汽车服务。截止目前，易开租车已经在芜湖市建设了70个租赁点，共投放1160辆新能源汽车。听工作人员介绍，周末节假日等业务高峰常常租罄，供不应求。既然如此，小主迫不及待地来到了易开租车最大的租赁点——芜湖火车站，体验就从这里开始。
芜湖火车站地下一层的停车场几乎全部都是易开租车的“地盘”，有近百个停车位，每两个停车位之间共用一个充电桩，场面相当气派。据了解，现阶段易开租车车型以奇瑞EQ为主，该车续航公里数可达到180-200km，每百公里耗电约为12度，使用平时开放的16A充电口，只需5-6个小时即可充满。
在工作人员的协助下，小主轻松完成注册，依据易开租车的APP上显示的可租车的数量与充电桩和停车场的各种信息，很快就找到了适合自己的车，预约成功后在订单栏中还能实现鸣笛找车、开关车门的功能，科技感十足。在确认取车前，APP会提示用户核对车辆各项信息，如车辆外观是否与当前外观一致、车内是否完好等细节图，以确保出行安全，避免还车时产生纠纷。
一切准备就绪，大家“蓄势待发”，小主特别提示：在此单还没有结算之前，是不可以第二次进行租车的。也就是说，一个账号同时只能租一辆车。
尽管今天是雨天，但是难得的是，易开在火车站之外的其他租赁点也都在正常运营。由于大部分租赁点都是自助取还车，所以租车者不需要工作人员的帮助就能独立完成整个租车过程，甚至个别租赁点还可支持24小时的自助服务，这点还是值得点赞的。
跟随着前方的工作车，记者们顺利到达还车地点，自助还车流程同样简单便捷，只要把整车停到指定的“停车线”内，点击APP上的“我要还车”，并与后台的客服人员进行确认，确认无误后即可支付此次行程所产生的所有费用，就是这么简单！
业务体验过后，工作人员带领记者们来到了易开租车的总部，眼见了“庐山真面目”。易开租车联合创始人兼首席运营官谭奕向各位记者展示了整个后台的工作状态，同时还向记者们还原了刚才自助还车时的整个后台运作流程，从大屏幕上能清晰的看到车辆的各个状态，哪怕是一个细小的划痕也逃脱不了。
随后，易开租车联合创始人兼总裁严道翔向大家介绍了一个历史创新——不计免赔服务。据介绍，这个分时租赁险是由易开租车和中国人保（PICC）一起努力下申请的新险种，将保险与分时租赁相结合，历时两个月，经过保监会12个部门会签才得以通过。收费标准为9元/天，在租车时可供用户选择，具体内容：车辆损伤在10万元以下无需赔偿，人员受伤在5万以下可获索赔。
最后，记者们与易开租车董事长严道远、严道翔以及谭奕三位联合创始人进行了沟通交流。据了解，由芜湖市交通投资有限公司、安徽旗翔新能源有限公司以及奇瑞新能源汽车技术有限公司三方投资创建的芜湖易开租车，起初是以芜湖作为试点城市，遵循传统+互联网的综合运营模式，之后将在政府的协调推动下，打造更加便捷、高效的分时租赁。
现场还提到了现阶段实行的租赁收费标准，分晚间租赁和分时租赁两种，还车时间超出预定时间5分钟以内不计费，5分钟以上的按照时租价15元/20km，不足1个小时按1小时收费。收费模式采用先使用后付费，通过APP直接结算，还车后通过支付宝直接付费即可。
未来易开租车在芜湖的网点将覆盖四区四县，为市民出行提供便利，解决出行难、停车难、养车难等一系列问题。同时，待芜湖分时租赁模式成熟之时，还会走向其他城市，据透露下个月在合肥市，三个租赁点将同时开通。于此之外，还会针对不同城市，不同情况，具体问题，具体分析，来商定每个城市不同的分时租赁模式。
新能源汽车租赁产业，是新能源汽车产业与“互联网+”的交汇点。与传统的燃油汽车租赁不同是基于移动互联网、智能终端等新一代信息技术构建运营信息体系，而新能源汽车租赁是践行“互联网+”政策的典型行业。就拿易开租车来说，分时租赁的确为消费者提供了另一种新的出行方式，但同样也需要花时间下功夫，才能让更多的消费者认可，可谓是“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。总而言之，仍希望易开租车能够不负众望，在不久的将来能实实在在地造福于民。
发表评论