风向骤变,资本退潮,“共享经济”的高热慢慢降却,从野蛮生长到理性回归,这是一个好的开始。一些曾被资本追逐、媒体看好的行业、领域乃至品牌,也迎来了“大洗牌”。
共享出行,作为共享经济领域最为人熟知的领域,变局早已降临:大量出行品牌消亡、创始人跑路的同时,行业巨头也在强势崛起。尽管整个行业都被诟病为重资产、不盈利,一些扎扎实实做市场的品牌,也逐渐打磨出盈利的全新模式。
共享经济退潮,共享汽车未必会重蹈“ofo”覆辙。或者,未来也没有那么悲观。市场低潮期,共享汽车的发展方向已然明了。
“中秋当天,短租在租车辆数突破历史峰值,共享订单则在全国规模高速扩大的情况下,表现出了强劲的增长势头。”宝能集团旗下的知名共享汽车品牌联动云出行集团的相关负责人表示,“目前联动云的营收状况已渐入佳境,熬过前期的大量投入期,除了共享租车和短租业务板块外,联动云围绕汽车产业布局的其他各板块,实现了协同创收,在汽车销售,以租代购,还有汽车维修,等方面的营收已经陆续实现自我造血。”
共享经济尤其是共享出行领域,从来就不缺故事。但问题是,被故事与情怀所吸引的资本入驻,形成的往往只能是泡沫,并不能持久。“共享”们的大撤退,便是当下的商业模式无法实现资本盈利的期待。如果共享汽车无法破除“不盈利”的魔咒,那么很大程度上,其将陷入到商业悖论的尴尬境地。
纵观整个共享汽车行业的发展模式,不难发现,这的确是一个重资产、薄利润的行业。其入门门槛极高,没有足够的资金储备根本无法支撑其通过走量来弥补前期的投入成本。对于一向喜欢赚快钱、赚大钱的炒作资本机构而言,其往往没有耐心对其进行持续的注资。一旦相关概念的热度退却,资本大撤退之后,往往是一地鸡毛。
行业观察人士直言,“做共享汽车,切忌‘短快’,不下苦功,不认真做市场,无法在这个领域存活下去。共享汽车的未来是属于汽车产业链资源的成功整合者,属于能够打造汽车价值生态的建构者的。没有量的优势,没有生态优势,没有价值链优势,无法做到行业的前三,很可能无缘在这一赛道继续玩下去。”
上述联动云负责人深有体会。联动云共享汽车以共享租车,短服务车,长租服务切入市场后,随即就开始了“联动云汽车产业模式”的打造:从产业闭环来讲,联动云在共享出行的基础上,拓展了新车销售业务、整备服务业务、线下维修团队、金融性租赁业务、二手车业务等,对其基础业务进行了业务赋能和竞争力强化。
回望来路,从最初的持续烧钱、加速布局,到如今营收日趋稳定、触摸到盈利门槛,联动云也经历了从入局者到行业巨头的阶段。
据公开资料显示,在宝能集团的大力支持下,联动云目前已进驻全国200多个城市,运营管理着约60,000辆车及约20,000个用车网点,实现了从部分一线城市,新一线城市至五线城市的广泛覆盖。
尽管资本撤退,行业面临诸多困境,但共享汽车市场潜力依然巨大。在共享出行方面,数据显示,2018年中国城镇居民交通支出为24,061亿元,其享出行服务支出为2,478亿元,占比10.3%,较上年增加0.7个百分点,比2015年提高了4.1个百分点。
更加值得注意的是,随着用户汽车消费观念发生变化,购买汽车不再是刚需,再加上“共享经济”理念的渗透,使得人们越来越倾向于使用共享汽车。据罗兰贝格战略咨询公司分析预测,2025年中国的分时租赁汽车将达到60万辆;未来中国共享出行将达到每天3700万人次,对应的市场容量高达每年3800亿元,潜在需求带来的关联市场容量有望达到1.8万亿元。
面对如此巨大的刚需市场,共享汽车之间的竞争也聚焦到用户体验这一核心诉求当中。“停车难、找车难、还车难”的行业痛点依然存在,车联网系统的建设、智能驾驶的应用,智慧化出行系统还在摸索中。一场围绕着用户体验的客户争夺战,已经悄然降临。
事实上,不少出行品牌都标榜自己注重用户体验,但无论是技术储备还是应用场景设计的软硬件提升,从用户体验层面而言,诸多使用场景的细节之处,依然有待提升。
共享汽车的用户服务内涵包括车辆清洁、车辆维护、还车体验等领域,企业需要掌握线下管理、运营、互联网、数据、金融等多项能力,只有这样才能给用户带来便捷的体验。没有持续性的技术投入和迭代,很难持续为用户提供优质的服务体验。
宝能集团旗下的联动云在两年之内,从一个默默无闻的行业新秀成长为国内规模最大的共享汽车出行实体品牌运营商,其布局速度、网点已稳居行业前三,其秘诀正是在于它牢牢抓住了用户体验这一关键点。
联动云在用户体验上力求做到极致。该集团相关负责人表示:“用户要的服务,是快速反应和即时见效。联动云坚持用户思维,截止目前,线余家开城城市数量,人数700多。其中,联动云旗下维修业务子品牌致联盟,开店数量已超100家。”
坚持用户至上的联动云,也将前沿科技引入到使用场景当中。联动云在行业率先实现人脸识别的智能技术,打造快速线上认证流程。在实际注册认证操作中,用户无需手持身份证拍照上传至APP,等待30分钟人工审核, 通过人脸识别技术,用户只需对准手机摄像头“刷脸”,即可成功认证。
值得一提的是,联动云研发 “蓝牙+网络”同时应用的控车技术,成为业内最快实现双通道控车的汽车运营商。双通道控车,可以支持更多的用车场景,当用户在地下停车场、闭塞环境、偏远地区等信号微弱的地方,可任意切换当下适配的控车模式。
共享经济的退潮,并不是共享出行的休止符。恰恰相反,经过洗礼之后的市场日趋健康稳健。共享汽车的前景可期,但要成长为巨头,没有苦练内功的耐性缺乏关照用户体验,是绝无可能的。
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