联动云集团总裁车新力告诉记者，“来深4年，我深刻感受到了‘创新之都’所焕发的生命力，以及深圳精神赋予企业的更多使命”。
“作为中国最年轻且最具活力的移民城市，深圳给我的初印象是‘敢为人先、开放包容’，这个城市创业氛围非常浓厚，可以说是每一位奋斗者都期待和向往的地方。”联动云集团总裁车新力感慨自己与深圳的缘分。
车新力是在2016年联动云集团成立时来的深圳。在这之前，车新力也一直在创业。他告诉《每日经济新闻》记者，“来深4年，我深刻感受到了‘创新之都’所焕发的生命力，以及深圳精神赋予企业的更多使命”。
官网显示，联动云集团是国内规模级车生活运营商，公司以租车为战略先行，主营业务涵盖汽车租赁、融资租赁、汽车销售、车后服（美容维保连锁）、二手车等，致力于打造“汽车价值链闭环运营”和“多平台跨界共赢”的产业格局。目前，联动云租车已进驻全国300+城市，布局近500个高铁站、50个机场，自助用车网点超过30000个，投入运营80000余台高品质轿车和SUV。
车新力表示，“选择将深圳作为创业地、总部基地，主要是基于以下几点考虑，首先，深圳的发展源于开放，成于创新，非常适合企业扎根高成长发展，这与联动云集团成立的初衷相吻合。其次，深圳作为科技之都，在互联网、自主创新和大数据技术方面具有先天基因，联动云希望通过高科技挖掘汽车行业创新机会，为消费群体提供智能化、个性化的移动出行服务。另外，深圳产业扶持政策红利对企业的吸引力很大，联动云一直想把汽车产业运营规模化，如把门店租车升级到无人值守的自助租车，发挥深企的创新示范效应，打造出行领域独角兽企业”。
具体到政策扶持方面，车新力表示，“深圳市发改委于5月27日出台了关于《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》的发展政策，从构建协同共享发展生态、完善产业配套环境等方面打造汽车产业集群，支持联动云推动智能化、无人化应用场景发展。下一步，我们将依托深圳产业发展政策，进一步构建智能交通新生态，在用户数量、车队规模、经营质量方面，成为租车行业的领军企业”。
尽管联动云是家很年轻的企业，但车新力算是已经见证了共享汽车行业从2016年的野蛮生长到2020年的理性回归的整个过程。车新力告诉记者，“共享汽车行业经过4年新发展，大浪淘沙后中小玩家的出行服务平台被挤压或退场出局，市场、用户等核心资源向头部共享出行平台集中倾斜，少数具有核心竞争力的企业在出行领域破势谋局，快速实现规模化扩展，前路趋于明朗”。
自2016年成立以来，联动云凭借技术创新、商业模式和规模效应等优势，打通汽车产业链上中下游互利共赢，并围绕“租车先行、生态合围”经营战略，在行业首次实现“用车场景全覆盖”，打通现在分时租赁、预约分时租赁、现在短租、预约短租等4个用车场景。
在公司实际运营中，车新力也遇到了不少困难。其表示，联动云是先从二、五线下沉市场突围而出，再狙击一线市场的。像深圳、北京、上海等一线城市都属于限牌城市，出行需求非常大，但进入的运营成本也会更高，而联动云成立时间不长且牌照储备有限，这也是推广联动云中遇到的实际困难。“这种情况下，我们希望借助社会化车辆、第三方车辆接入、传统租车行业资源整合，通过共享租车方式进入市场，凭借运营模式创新、消费新场景升级，吸引更多年轻的消费群体体验出行”。
在车新力看来，深圳的消费群体主要集中在三类，“一是上下班通勤，对于很多公交、地铁还没辐射到的工作点的无车一族来说，开共享汽车是最优选；二是商务用车，深圳是人口高流动性的城市，往返出差的人群流动性很大，因联动云在各交通枢纽都有自助租车网点，到点取车、还车返程，异地出差用车十分便捷；三是周末自驾游，得益于大湾区城市群等优势，周末自驾周边游是很多年轻潮族的休闲方式”。
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