数据显示，2022年1-6月，世界新能源乘用车销量达到421万台，中国新能源乘用车占比世界新能源59%的份额；欧洲为第二大市场，市场份额为26%。今年1月至8月，国内新能源汽车产销分别为397万辆和386万量，同比增长1.2倍和1.1倍；新能源汽车销量占全部汽车销售量的比重达22.9%；新能源汽车保有量超过1000万量。
中国国家发改委新闻发言人孟伟19日表示，中国新能源汽车发展进入全面市场化拓展期，主要得益与这三个方面：
未来两年，网约车行业新能源汽车占比有望超过70%，随着各省的相关政策陆续出台，新购车辆须使用新能源汽车，也就是说当地不再给燃油车发放营运证，想要合规运营新增的新能源网约车车辆必须使用新能源汽车，通过新能源汽车的长期规范性运营，推动新能源汽车应用生态体系的建立和完善，让出行行业新能源化时代加速到来。
网约车全面新能源已经是大势所趋，但是对于很多二三线城市的司机而言，新能源车并不是他们购车或者换车的首选，一方面是很多司机担心新能源车的电池安全性问题另一方面还有关于新能源车后续的使用成本以及车辆贬值等因素阻碍这些司机换购新能源车。
随着大家生活水平的提高，网约车也逐渐成为了大众的出行工具之一。网约车的入职门槛较低，有一定的驾龄，无犯罪记录，只需要有一台符合要求的车辆就行，工作时间相对自由。
新加入新能源网约车的从业者增加，很多刚入行的司机都会面临到底是租车还是买车的选择。对于一些有经验的全职老司机而言当然选择买车更划算。
需要每天运营数百公里的新能源网约车辆来说，频繁的使用和私家车使用不同，相对于新能源网约车来说，需要考虑更多的因素。
如果选择买车，目前市场上比较火热的新能源汽车为例，购买一辆全新的新能源汽车第一年的落地价，大概在12万左右，每年的保险费大概在1.2万元，第一年需要投入的成本就在14万左右。
而最新关于网约车经营年限也由之前的8年改为5年，6个月内符合要求的新能源车才能办理营运证，我们以5年经营期限为准，5年内车辆保险费6万元，所以在合规合理5年经营期内，车辆的投入成本就在18万元左右。
如果选择租车，司机需要缴纳车辆押金1万元左右，一个月的租车费用在5000元左右，一年的车辆费用就在6万元，保养维修，保险费公司全出。一般租车都会在合同中明确提出每个月的行驶里程不能超过1万公里，而选择买车则没有这个限制里程数的约束。
选择买车，车辆归属与个人，可以将车辆卖出还可以有两到三万的车辆残值回收，然而如果选择租车，由于车辆是租赁公司的，自然没有车辆残值。
不管你是租车还是买车，在跑网约车都是涉及到新能源网约车充电的，车辆充电自然会产生费用，电费平均每月在500元，每年的电费在6000元。
在这其中询问以为长期跑网约车的老师傅表示：想跑网约车最好自家安装一个充电桩，目前新能源汽车充电技术大概在两个小时充满，续航在400公里左右，新能源汽车远多余公共充电桩设备，排队充电是不可避免的，而排队充电浪费的自然是网约车司机的时间成本。
对于网约车老司机来说，一年的违章罚款是不会超过500元的，能被罚款的基本上都是新手，而关于新能源汽车维修费用，新能源汽车基本没有维修的必要。
以上就是了解到关于跑新能源网约车关于租车还是买车的一些看法，想长期从事网约车行业的司机来说，自然买车更划算，如果是短期作为一个副业收入来说，租车会更合适。
现如今新能源汽车市场的蓬勃发展，以及各地针对网约车规范化、合理化的政策陆续出台，网约车市场趋向新能源化，而我们赛沃科技，作为新能源网约车平台运力服务商新兴力量，对新能源网约车规范化持续完善，利于新能源网约车规范发展。
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