“不完美”的滴滴有线日，滴滴旗下小桔车服举行首次开放日，此次开放日以“打开车窗说真话”为主题，司机、租赁公司、媒体代表等共聚一堂，讨论为何暂停“以租代购”、重启网约车新司机注册审核进展、以及司机收入波动原因等一系列焦点问题。
“真实的滴滴并不完美，但是100%努力。”滴滴出行总裁柳青表示，滴滴今天做的很多事情确实不够好。但是我们有一个信念，还是想打破头找一个方案，去帮助很多迷茫的、暂时失意的、想要有一个缓冲重新起跳的人们。
据介绍，两年多的时间，小桔租车平台在租车辆数从9万多台上升到50多万台，在这过程中也接到大量“以租代购形式网约车司机的投诉和求助。例如，有的司机因为家中急事不能再从事网约车行业，有的司机因为淡旺季的原因，在个别月份收入有所下降，还款压力变大，这些司机希望退出这个行业，但是按照合同条款，司机如果中途反悔，此前支付的首付很难退回。
“对于司机来讲，一辆车是一笔不小的投资，以租代购的首付、违约金会给一个家庭带来很大的经济损失；对于租赁公司，每辆车的背后也承担了相当高的资金成本、运营成本，司机一旦断供、退车，将会影响租赁公司的经营。”小桔车服副总经理杨峻称小桔车服暂停“以租代购”这一形式，并推出租退灵活的方案，司机租满固定租期1个月，提前15天通知租赁公司即可无责退车。
在小桔车服暂停合作租赁公司“以租代购”后，仍有个别司机私下通过高利率“以租代购”或者民间借贷等方式购车加入滴滴。此前，滴滴出行、小桔车服宣布1月9日-1月15日暂停全国范围内网约车新司机注册审核工作，进行风险排查和流程优化。
滴滴网约车平台司机服务部总经理肖双生表示，1月16日滴滴重启网约车司机注册审核，在新流程中，司机注册前会看到租赁和风险提示，同时新司机可根据自身实际情况提交租赁和合同。
此外，为防止部分司机通过或更改接单城市的方式，绕过当地城市的准入门槛，司机在切换接单城市时，滴滴将在年龄、驾龄、车型、车牌等方面进行严格的准入校验，确保符合注册城市要求。同时更新了司机派单规则，保持起点或终点与司机注册地一致。
截止2019年底，滴滴已在39个城市建立租车交付中心，司机签订合同的最后一步需要通过交付中心完成，由工作人员对司机进行面对面访谈，以确认合同条款为非以租代购型条款、并提示相关风险。据介绍，1月16日起，小桔车服将重启租车加盟滴滴的司机审核，尚未设立交付中心的城市，将加强对以租代购形式的风险提醒和阴阳合同的打击力度，建立司机的面谈或电话回访机制以保障司机权益，后续还有关于新增车辆准入的优化措施，将及时向公众公布。
“城市消费水平、淡旺季、在线时长、口碑值/服务分、司机接单习惯等因素都会影响到司机收入。””肖双生表示，以司机不同做单习惯为例，一个城市内收入排名靠前的司机和收入排名靠后的司机，每小时流水差异能达到1.5倍。平台上勤劳的优秀司机，月流水收入可以过万，但受多种因素影响，确实并不是所有司机每个月都能收入过万。
有些司机只听预约单、顺路单，接单就会较少，还存在一部分司机是为了获得灵活的收入来补贴家用，这样的司机一般接单的时间较短，收入就会略低一些。此外，出行行业的淡旺季变化明显，乘客叫车需求会有季节性波动，从而造成司机的收入波动。
“部分租赁公司在租车时，会以较高的收入诱导司机，也提示司机不要轻信这些宣传。”肖双生表示，我们希望在规则公平的前提下，让服务更好、更能满足乘客出行需求的优秀司机获得更高收入，最终实现“优劳优得”。
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