据中国之声《新闻晚高峰》报道，从今年开始，北京购车“摇号”改为两月一次，年度配置指标总量也从由24万个减少到了15万个，中签率更低了，等的人也就更急了。记者走访发现，租个号牌，在4S店就能实现了。
石景山区的一家尼桑4S店，有听众曾经通过这里租到车牌。但当记者提出没有指标，但是想买车时，销售人员显得很谨慎。
销售人员：这个东西的话，先说前面，确实是不受法律保护的，但是说既然做这一行的，都会有这个不成文的规定。都是这么做的，不止是咱们一家。
尼桑销售：比如说这个车，主要是他过户了，不管报废还是过到其他人名下，你的使用权就已经没有了，是这种随车走的终身。
这家尼桑4S店隶属庞大集团，在它的隔壁是双龙汽车的4S店，也属于庞大集团旗下。双龙汽车的销售人员则更加直接：可以租，是集团的指标——同时她还表示，隔壁能提供的号牌，应该也是来自庞大集团的。
在一家英菲尼迪的4S店，一名销售说，除了可以提供来自租赁公司的号牌，他也可以通过私人关系来提供牌照的“货源”，主要区别就是价格和使用年限的不同。
销售：我们这也能租号，就是厂家的合作单位，前半年免费的，后半年一个月一千，也就是第一年六千块钱，最多就三年。
除了有与4S店合作的号牌租赁方，部分4S店虽然没有出租号牌的业务，但是销售人员为了自己的业绩，也愿意私下里帮顾客联系号牌租赁业务。记者来到一家雪佛兰4S店，销售人员表示，可以帮忙找找。
雪佛兰销售：说白了就是我没那必要，说白了如果是咱们店有这业务，那帮您联系没问题。因为我也得找别人。
几家4S店工作人员都表示，租的号牌，过户、年检、上保险都不是问题，随时都能够找到号牌的所有者来处理。但记者致电北京市交通委举报投诉中心，一名工作人员告诉记者，车辆号牌是绝对不允许租赁买卖。
邱宝昌：实际上不叫租号牌，是在以他的名义去买车，这个车是在别的人名下，本来这个车是你买的，你要是记在别人的名下，如果一旦他要有债权债务，执行的可是你购买的他名下的汽车，那么这个风险就非常大。
记者以“担心自己受损失”为由追问这名英菲尼迪4S店的销售人员，他劝记者不用担心受骗，而他的理由是车主和号牌持有人“两边其实都担着风险”，而对方的风险甚至没有办法用金钱去衡量。
销售人员：咱们往最次的方面去想，就是可能如果真的他翻脸了或者怎么样的，对于您来说可能就是二三十万这个车，但是对于人家……我没别的意思，说话直，真把人撞死了，你逃了，这就是他的事了。
在记者调查过程中，几家4S店的销售都一再强调，无论是通过店里租，还是通过他们找人租，都得签一份详细的合同来保证，劝记者不要再有顾虑。但邱宝昌指出，这份合同即便再详尽，也无法完全保护购车者的利益。
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