据了解，滴滴出行的造车项目由副总裁、小桔车服总经理杨峻牵头。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官，目前团队已经开始从车厂挖人。曾任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江可能会加入，他有多年车企经验，先后在华晨宝马、雷克萨斯、蔚来、福特中国等公司工作。
消息同时称，滴滴新的造车计划会区别于此前推出 D1时，车企为主导的造车模式，这次在资本投入和参与度上都会更高。去年11月16日，滴滴定制车D1正式发布，深圳市迪滴新能源科技有限公司（简称亚滴新能源）负责运营。亚滴新能源由比亚迪和滴滴出行2015年9月共同出资成立，董事长由比亚迪汽车有限公司法定代表人、董事长、总经理何奇志出任。
在此之前，界面财联社援引滴滴内部消息称，滴滴定制车D1今年一季度销量为5000台。目前已经在长沙、宁波、厦门开展运营，下一步还将登陆广州、深圳等一线城市。
网约车行业分析师卢布表示，滴滴出行既有资金，又有应用场景，还有销售渠道，现在启动造车项目比其他互联网公司更有优势。另外可以肯定的是，滴滴出行造车肯定会造新能源汽车。现在郑州、佛山、海南全省、厦门、成都等地，纷纷要求新增车辆必须是新能源汽车，这是未来的行业发展趋势。更重要的是，新能源汽车的使用成本更低，更受网约车师傅欢迎。
在此之前，互联网公司小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能电动汽车业务正式立项。4月6日，小米集团CEO雷军在直播中再次回应了造车计划，表示第一款车预计会在3年后推出。
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