作为奇瑞汽车曾经布局的高端品牌，观致汽车可以说是握了一手好牌，当年一开始就和欧洲先进造车标准接轨，而且请到欧洲设计师团队亲自操刀，曾经用的东西可以说是奇瑞最好的，不计成本保障质感和可靠性，确实收获了一大批忠实粉丝，然而观致汽车就是把一手好牌打烂的典型，如今脱离奇瑞控制，成为宝能集团的一颗棋子，存在感已经比较弱了。即便是目前主打的全新车型观致7，5月份销量也只有840台而已，更不用说多年没有进行更新的观致5。
虽然销量不怎么样，但是有宝能集团支持，观致汽车依然在维持生产状态，而且也没有停止新车型的开发，比如在最近一批工信部申报名单当中，又出现了观致汽车的身影，这次申报的新车型是观致REV5，从名字就可以看出该车型将会定位在新能源领域，而且和观致5燃油车有一定的血缘关系。
首先从外观造型设计来看，这款全新观致SUV车型确实带来了新能源车的姿态，车头前脸采用的是封闭式设计，正中间悬挂观致图形车标，两侧采用了LED大灯光源，整车尺寸并不大，总长4.6米，宽度1869mm，轴距也是比较标准的紧凑级SUV水平，后排空间会比较主流。
车身侧面已经提供了原厂黑武士改装风格轮毂凸显运动感，尾部改成了更具立体感的LED环状尾灯，不过并没有明显的排气管出口，再加上以绿色为底色的图形车标，整部车的新能源视觉效果已经比较突出了。
从申报的动力总成来看，这款全新观致REV5车型竟然提供了一台小排量燃油发动机，为什么新能源车要搭载内燃机？其实这款车型采用的就是不太主流的增程器技术架构，1.2t涡轮增压小排量发动机代号为ce12m，来自于绵阳新晨动力，也就是宝马技术架构打造的发动机，这台发动机并不会直接驱动车轮，而是作为发电机来使用。
真正的驱动力其实来自于电动机，申报的永磁电动机输出功率可以达到100千瓦，也就是136马力的水平，这才是真正机动车轮的动力来源，在亏电的情况下，1.2t燃油发动机就会启动发电，可以维持在高效运转区间，这样一套系统的效率就会比纯燃油车更高，官方给出的百公里综合油耗可以达到4.4升，确实算是很省油的水平了。
从这款车就可以看出观致汽车显然不愿意掉队，面对即将到来的新能源大趋势，也在积极谋求转型，但是话说回来，即便这款车型上市，我想成为爆款也非常困难，首先关注汽车的线下销售渠道已经没剩下多少，该品牌的影响力也在下滑，最终的归宿可能还是和租车公司进行合作，大概率会成为联动云全新的主力车型。
问题来了，你觉得观致汽车还有机会成为主流吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
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