截至3月8日的数据显示，第三批北京个人小客车购车指标申请累计已超过40万人，中签概率仅为4.24%。
近些年粗放式汽车消费模式已经使得首都北京成为名副其实的“首堵”，本月初由北京市统计局发布的数据显示，北京机动车拥有量已达480.9万辆，其中私家车374.4万辆。机动车数量猛增，催生了一纸汽车摇号“限购令”。截至3月8日的数据显示，第三批北京个人小客车购车指标申请累计已超过40万人，甚至接近1月份首批21万申请人的两倍，中签概率也下降至4.24%。在“史上最严治堵方案”的调控下，对于那些有购买新车的想法、却因“限牌”而止步的准车主而言，他们的用车矛盾如何化解？
买车不成，用车需求依旧，那么租车自然就成了退而求其次的一种选择。在过去的一年，国内租车行业可谓发展迅猛，尤其是在春运前后各家租车公司纷纷发力，加大促销推广力度，供销两旺，甚至出现“一车难求”的局面。
如今，租车出行似乎已经成为了人们日常生活的一部分，大多数人都已对这种时尚、便捷的出行方式有所体验。中关村地区商务写字楼集中，商务用车需求大，因而早已引来神州、一嗨、至尊这3家民营连锁租车行业的知名公司在此抢滩布点，甚至还有一些中小规模的租车公司集中在成府路、五道口，以低廉价格和简易手续来吸引附近的追求时尚生活的大学生用户。
3月初的一个周五，下班后的雅美从上地乘坐13号线到了知春路，但她没有照例换乘10号线回家，而是从容地出了地铁站，来到一个租车公司的提车点，熟练地开始办理租车手续。原来，雅美计划利用这个周末约上朋友一起去远郊泡温泉，周五晚上提了车还能去汽车电影院一口气地连着看几场近来热映的，解馋又便宜。
雅美在公司做人力资源工作，工作五六年时间，平时工作忙碌，甚至无暇好好去谈一场恋爱。她没有每个晚上的约会应酬，也没有每周必去的考证，但逢周末她最喜欢邀约三五姐妹开车自驾游。“限购之前，也没想过买车，养车负担太大且很没必要，需要用车时很容易就能找到适合自己的车，很多年轻人都喜欢这种用车方式。”她所说的用车方式，便是汽车租赁。
和雅美随心所欲的用车需求不同，杨东对于汽车限购令的出台除了惊讶，更是叫苦不迭，因为他很迫切地希望拥有一辆属于自己的小车。杨东的家住在望京，每天都得乘公交车去西四环上班，痛苦不已。他原想2010年年底就买车的，也去不少4S店试驾过，但一直想等着价格再低一些时出手，谁知道限购令赶在12月底之前就出台了。杨东后悔不已。
谁知道春节过后，杨东收到一条手机短信，称某家4S店能提供“代客摇号”的服务。杨东似乎看到了希望，他赶紧联系这家经销商，得知需要交纳5000元左右的定金，并签订“代客摇号”服务合同。合同内容包括，在该店购买指定车型而且必须全额付款，并额外交纳5000元的购车服务费，还保证能在30天之内可以办完手续买到车。
杨东了解完情况觉得不踏实,于是找专业人士咨询，才知道有些汽车经销商在限购令出台之后，立即备案了一批车牌在公司名下，中高档车为多。甚至还开设了“以租代售”的业务，付完全款后可直接开走备案车，但车辆产权仍归经销商，等到购车者得到牌照指标之后，再进行过户。“这倒是一种曲线买车的途径，但是却不能买到自己中意的车型，费用高昂而且还牵涉车辆保险等一系列后续问题，所以还是不敢冒险。”于是杨东将目光转向了租车市场，一个月多花两三千元租车费用，但省却了不少烦心事。“目前只能选择租车，虽然车子最终不是自己的，但是需要的时候还是很方便。”杨东认为，如果将来有机会还是会优先考虑买车的，目前比较折中的方式就是选择租车。
其实早在北京治堵新政出台之前的2010年底时，五花八门的租车广告便已如雨后春笋般出现在写字楼电梯间、地铁广告牌和公交车车身上，各式各样的租车优惠信息，被放在租车广告中最显眼的位置。一嗨租车公司更请来人气明星姚晨做形象代言，希望能够借明星效应吸引更多的消费者了解租车行业，尝试并使用租车服务。
另一家在北京市场发展迅速的神州租车公司去年获得了联想控股12亿元投资，并且赶在新政出台之前以6亿人民币采购了6000辆运营车辆，今年3月初该公司又宣布投入30亿元采购2.5万辆运营车辆。此外，较早在北京开展个人租车业务的至尊租车公司也紧随而上，加大了自身的融资力度和宣传推广力度，参与到租车市场的全面竞争中来。
一嗨搞“99元首租”，神州就搞“半价49元抢租”，至尊则搞起了时髦的团购“9.9元租车券”在这样热烈的市场气氛下，租车市场从春节之前开始持续火爆。“没想到现在想租一辆车也要跟买火车票一样提前下手，现在想要的车型都没有了。”一位用户在春节前想租车回家过年，却发现一车难求。神州租车公司知春路店的一位工作人员说：“春节前租车回家的人特别多，两个月前就有人预定春运期间用车。再加上半价租车的活动很受欢迎，本来1月中旬就该结束的优惠活动，现在又延期到3月底了。”
尽管很难区分到底是“治堵新政”还是春节旺季导致了租车市场的火爆，或者是二者因素共同起作用的结果，但北京限牌后的2011年绝对是北京乃至中国汽车租赁市场不容忽视的转折点。
至尊租车公司中关村东升大厦清华店的一位工作人员介绍，公司的目标客户主要是中高端的商务客户，限购令之后来办理长租业务的客户有所增加，这两个月公司已从外地调回了不少京牌商务车型，以满足市场需求。并且还专门针对那些租期两年以上的客户开展了“代买新车”的服务项目，也就是说只需要交两年以上的租车费用，就可按照客户需求去代购指定车型。客户无需自己去摇号上牌，租车公司可提供各种手续完善、型号齐全的全新车辆，并且还负责保养、年审、保险等一系列的配套服务。
据了解，神州租车也将1000辆左右散落在全国各地的北京牌照车辆紧急召回北京市场，补充北京车辆缺口。该公司的工作人员对市场竞争表示很有信心，“治堵和限牌表面上是从很大程度上限制用户的购车需求，不过这一政策却开始影响人们的消费观，他们会意识到租车也是一个不错的选择。”
然而，按照北京治堵新政，2011年度北京市小客车总量额度指标为24万个，平均每月2万个，其中营运小客车只占2%。这也就意味着，北京市的几十家汽车租赁公司将争抢这4800个号牌。由此看来，“限购令”的出台给租车行业不仅带来了市场机遇，在新政的制约下也让一些租车公司感到了压力。为了配合治理拥堵，北京已经暂停办理汽车租赁企业开业备案，租车行业的汽车供需矛盾将进一步加剧，这也为租车行业发展带来了巨大的不确定性，一些小规模的租车公司可能因车辆资源不足而面临被大公司收购。
一家位于清华东路的租车公司负责人说，今年他们公司不太可能有购置新车的计划，其原因主要还是受制于摇号限制。虽然新政对租车市场有一定的正面促进作用，但是对后期发展确实存在很大制约，会形成市场需求空间巨大但新车数量跟不上的情况。据了解，几家大型租车公司已联合向有关部门提出特殊政策的申请，希望在新车牌照问题上能够得到适当的政策倾斜。此外，北京市政协委员石向阳今年1月也提交提案称，对本市租赁汽车在“摇号政策”出台前享有的购车指标予以保留，不受摇号上牌政策的限制。
据介绍，目前北京各个租车公司的出租率基本都在80%以上，以企业客户为主的租车公司，出租率更是超过了九成，业务也基本接近饱和。一位汽车业内人士认为，“如果新车办不到牌照，伴随北京租车市场升温的，可能就是租车价格的上涨。”
机遇和压力并存，自北京缓堵新政公布以来，租车行业被各方看好，利好消息频频出现。但中国道路运输协会高级工程师、汽车租赁专家张一兵则发出不同声音，认为摇号限车也为汽车租赁行业的发展埋下了隐忧。
张一兵认为，从目前的情况来看，新政肯定是有利于租车行业的，因为限制机动车数量让很多人买不上车，因此就加大了对汽车租赁的需求。“但从长远的角度来看，我认为北京的缓堵政策对汽车租赁行业的影响弊大于利。但摇号购车政策的实行，二手车市场面临停滞，租车公司有朝一日也将陷于有车卖不出去的境地。消化不掉二手车的结果就是资金停滞，或低价促销导致成本增加，或者是运营车辆的车况每况愈下。因此，相比立竿见影的利好消息，负面影响要稍晚些才能显现出来。”
目前中国汽车租赁市场已经进入高速发展期，未来5年每年将保持约25%的增速。据不完全统计，北京目前拥有的租赁车数量大概在2万辆左右，照此推算，北京今年所需增加的租赁车数量大约是5000辆。而治堵新政规定属于“营运小客车”的汽车租赁行业在今年可以参与摇号的指标是4800个。张一兵对此现象表示，“二者数字上虽然相差并不大，但限牌还是会制约租车公司的自身发展，打乱他们的扩展计划，所以25%的发展速度是否能跟得上，已经不好说了。”
此外，还有业内人士指出，现在租车行业虽然发展迅速，但租车公司往往是得到了外在资本的帮助，自身盈利能力还比较差，行业发展还不成熟。“比如说一条步行街上新开业的两家餐厅，某一家有特别给力的促销活动，另一家也可能会受益。但是推特价菜的做法不应该是常态的促销，开业时做一些10元菜、特价菜，可以吸引和留住一些客户，但长久来看还是要靠口味和服务。”
这一观点得到了几家租车公司的普遍认同，工作人员纷纷表示，现在的低价策略是希望让更多客户来亲身感受租车的乐趣和便捷。“不管是哪个行业，打价格战的后果只会是自残。我们已经认识到了，比价格更重要的是客户体验，我们要通过服务让客户感受到更大的价值。”
面对个人用户时，租车公司需要客户提供的手续基本上都包含身份证、驾照和信用卡。其中对于租车者的年龄要求都为18岁以上，而个别公司的要求更高一些会达到20岁。值得注意的是，信用卡在汽车租赁中是必不可少的。
大部分租赁公司在成功签订租赁合同之后都会冻结租车者一部分的信用卡授权金额。这部分金额大致在三五千元至上万元不等。冻结信用卡授权金额主要用于在车辆使用过程以及结算后，如果出现由用车者造成的车辆损失以及超出里程和使用天数时，能够进行结算。如果没有发生上述支出，则在用户还车时取消部分预授权。但有1000元的预授权会在确认无违章罚款一个月之后取消。
在租赁一辆汽车时，用户需要交付的费用主要由租金、手续费、基本保险组成。有些租赁公司采取统一定价的方式，例如一部小轿车的价格在200元左右。而有些租赁公司则采取分类计费的方式，所以在租车广告中才会有“49元租车”这样的低价，实际上这样的价格是不包含手续费、基本保险费等。
此外，还需了解租车合同中的隐性收费。如租车公司会规定车辆每天最多的行驶里程数，超出部分则每公里收1元；如果是“异地还车”，租车公司基本都会参照两地公里数收取“异地还车费”，；车辆如果不慎“出险”，可能还要支付不同额度的修理费、车辆停运损失费、车辆折旧费等；如果出现违章后由租车公司处理，还有违章罚款手续费等；另外，租车公司记录取车时的油箱刻度，如果还车时油箱刻度未达到取车时的刻度，除了需要支付油费差价外，租车公司还需加收15%或一笔固定的服务费。
有些公司虽提供抢险救援以及事故处理，但仅仅局限于某一个或几个地区，这对外地客户来说非常不方便；而有些公司的增值服务项则不够全面，例如没有免费的GPS等服务。在挑选租车公司时，可根据自身情况和需求来进行选择，看是否能提供GPS、儿童安全座椅、上门送车、异地还车、同城异店还车、保险服务、备用车更换或者全国救援服务。不过还需要提醒的是，大多数增值服务都是收费的。
签订租赁合同之后，一定要双方当面共同认定车况。首先要从外观上进行检查，看看车体有无划痕，车灯是否完整，车锁是否正常。然后打开车盖，查看油量、冷冻液、润滑油、制动液、电瓶和传动系统等主要部件的状况。还需要检查油表、刹车、空调的运行状况，条件允许时一定要提前试驾。因此，挑选一家正规运营的汽车租赁公司就十分重要了，这类有口碑的租车公司会安排工作人员陪同客户当面验车，而且车辆都较新，车况好，一般运营车辆的使用年限都不会超过两年，能保证车辆的性能最佳化。
发表评论