理想汽车是一家以智能电动汽车为主业的互联网公司，近日其CEO李想在微博上发声，揭露了车圈的一些营销乱象，引发了网友的热议。据李想透露，有些品牌和个人在做营销时，会拿到高达50%的回扣，而理想汽车则坚持不吃回扣，只做真实有效的宣传。
事件的起因是一位知名微博大V发文称，“车企之间现在的风气很不好，花钱互黑，小鹏跟特斯拉算是难兄难弟。”他认为，小鹏汽车太可惜，不怎么会营销，“当老实人不适合眼下竞争激烈又恶劣的环境”，“现在就是劣币驱逐良币”。随后，另一位汽车行业博主转发评论称，“新能源车企里充值最多的就是小鹏，只是花钱没有到位。”但这一言论引起了不少网友的质疑，有人认为新能源车企中理想才是花钱搞营销最多的，并怀疑该博主收了理想的钱。
对此，李想连发四条微博进行回应。他表示，“我们品牌市场费用率是0.6%，包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等，几万元的费用我都要审批，避免乱花钱。”同时他强调，“主流品牌的市场费用率是2-3%，是理想的4-5倍。”他还透露，“有品牌及具体的几个人，吃回扣少则10%，多的可以达到50%。”不过，这条微博在发布不久后就被删除了。
李想的微博引发了网友的热议。有人支持李想的做法，认为理想汽车是一个有良心和远见的品牌，不靠炒作和虚假宣传来吸引消费者。也有人质疑李想的说法，认为理想汽车也有很多问题和争议，并非完美无缺。还有人表示中立，认为营销本身没有对错之分，关键看效果和诚信。
那么，理想汽车到底是怎样做营销的呢？根据其官网介绍，理想汽车采用了“直营+合伙人”的模式来拓展市场。直营模式指的是理想汽车自己建立和运营线验中心和服务中心，并通过线上线下相结合的方式来提供产品和服务。合伙人模式指的是理想汽车与当地优秀经销商合作，在其原有店面内开设理想专区，并由经销商提供售前售后服务。理想汽车称，这种模式可以保证用户体验和服务质量，并降低渠道成本。
总之，从李想曝光出来的情况来看，车圈营销确实存在一些乱象和问题。而理想汽车则坚持走自己的路，不走寻常路。无论如何，在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，营销只是手段而非目的。最终能否赢得消费者青睐和市场认可，还要看产品本身是否具备足够的竞争力和价值。
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