在业内看来，包括包车二维码在内的多项措施落地，显示出近年来北京持续高压整治非法“一日游”等旅游市场无资质运营现象的决心。“不论是此前推行的电子行程单管理，还是本次的‘一车一码’新政，都是北京不断收严对旅游市场各种损害消费者权益的违法违规行为管理的体现。” 北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院高级研究员王兴斌表示，对于不合理低价游、强迫消费、隐性购物等乱象，从供给端加强打击力度、坚决依法取缔是重要的治理手段。
就在刚刚过去的元宵节及周末，北京商报记者走访前门、、北京站一带时发现，这些早先曾聚集不少旅游、非法一日游的区域，目前已经看不到相关发小广告、举牌推销人员的身影。附近的居民告诉记者，近几年相关部门一直在从严打击这些地方的“黑旅游”问题，如今这里已经恢复了以往的秩序。
在附近居住多年的刘先生（化名）告诉记者，以往自己从北京站出站回家的路上，能看到不少拿着“八达岭长城、十三陵一日游”广告牌揽客的人员，但近一段时间，这种情况已经基本没有了。
在前门大街附近，多家小卖铺、特产商店、报刊亭的店主和工作人员均告诉记者，目前附近已经找不到没有资质的低价一日游产品了，黑导游、黑包车更是难寻踪迹。经常在前门一带“拉活”的司机刘师傅（化名）称：“近期，相关部门加强了管理，经常能看到执法人员在附近巡视、检查，加上疫情影响，选择这类旅游团的消费者已经越来越少了，没有市场空间，黑包车、黑导游自然就无法生存下去。”
“随着疫情防控形势逐渐向好，旅游需求加速复苏，除了出台法律法规规范市场外，相关部门还应引导、鼓励正规旅游产品供给，比如增设更多旅游大巴线路等，加强旅游信息的传播，在满足游客需求的同时，也能更有效地阻断非法一日游揽客渠道。”王兴斌建议道。
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