租车业战火再起！年初，神州租车宣布启动赴美上市，遭媒体质疑巨亏。关于神州租车的数据显示，截至去年12月，神州租车在全国拥有车队规模是同业中第二名的4倍。但规模背后却是不断增长的亏损。2009年、2010年和2011年前九个月，神州净亏损分别为320万元、4330万元和1.176亿元人民币。
此后，一嗨租车也强势上位，获市场追捧。而国内最早成立的全国连锁租车公司至尊租车由于在融资方面略显保守，因此扩张速度反而不及一嗨与神州。
面对租车行业上演IPO争夺战之时，集团总部位于广州的瑞卡连锁租车集团似乎显得波澜不惊，瑞卡租车CEO李春田日前证实，瑞卡租车2012年内将增投5000-8000辆车，仅3月份就在广州地区集中投放1000辆新车运营，新增营业门店将超过30个，建立华南第一品牌的优势。
据了解，目前市场排名第一的神州租车市场占有率不足4%。业内人士认为，未来几年国内租车行业的市场集中度将会有较大幅度的提高，多层次经营、产品线较长和市场定位不够精准的租车企业将会渐渐被市场淘汰。
而罗兰贝格咨询机构的一份汽车租赁行业分析报告则认为，中国汽车租赁的市场需求、汽车政策(限购和车改等)、重资产、寡头竞争等特征，令国内租车市场潜力无限，近三年国内将出现10家~20家全国连锁汽车租赁公司，各自规模都将从千辆级别上升到万辆级别。
国内汽车租赁业IPO第一股之争进一步加大了投资界对行业发展的关注和重视，多数专家认为，汽车租赁业将进入高速增长期。
罗兰贝格咨询机构与中国汽车租赁协会先后公布的调研报告表明，2010年中国汽车租赁市场的总规模达人民币182亿元左右，预计到2014年，将达到380亿元左右，2010年-2014年的复合年均增长率达20.2%。
据介绍，瑞卡仅3月就在广州增加1000辆，初步完成在广州大本营区域品牌第一的部署，并且将以200%的增速继续在华南范围内增加车辆，车型选择1－2款大众经典车型，结合圈地性集中战略。
“单从静态的增长对比分析，瑞卡今年内会占据华南市场领先地位，”李春田指出，华南区域做大做强后，瑞卡将以同样的方式迅速渗透全国主要城市，充分利用同城密集布点的优势，结合瑞卡集中扩张模式，达到缓解供给不足，快速提高车辆周转效率的目的，且门店复制成本更低，这也使得瑞卡有更大的空间完善和创新其产品服务系统。
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