年关将至，被戏称为“年度人类大迁移”的春运又将开始，同往年有所不同，除了传统的飞机火车长途车以外，近年来越来越红火的汽车租赁行业也慢慢介入市场，开始瓜分春运这个大蛋糕。汽车租赁行业在国内起步较晚，相对国外成熟的市场来说仍处于蹒跚学步阶段，本身经验的不足以及行业标准的不完善，滋生了种种乱象。尤其是涉及到保险，理赔等“钱”方面的问题时，常常引发租车纠纷，造成了大量投诉的同时也降低了租车行业的整体口碑。
为此，笔者挑选了“神州租车”、“一嗨租车”、“瑞卡租车”以及“车速递租车”这四家广州主流的连锁租车公司进行了一番探访，方式主要是通过门店走访，电话询问，网站预定等几种方式，目的就是确定关于租车保险以及理赔方面的收费问题。
神州租车是目前国内最大的连锁租车企业，根据神州租车自己的说法，目前在全国60多个城市，52个机场，拥有超过600家门店，车辆超过40000辆，规模远远超过其他租车企业，可谓中国租车行业第一巨头。
神州租车的租车费用由基本租金，保险费，手续费和增值服务费构成，其中基本租金，保险费以及手续费是必选项目，保险费按照车型不同而不同，最低档次大约为30元每天，手续费则是每笔交易20元。此外，笔者发现，在增值服务中还有一项名为“不计免赔险”的服务，售价为50元每天，神州租车给出的解释是“如车辆租赁期间出险，客户无需承担保险理赔范围内的任何损失。”原来，在神州租车的基本保险费中设定有一个免赔额，这个额度是1500元，基本保险仅仅负责对免赔额以外到保额以内的部分。如果车辆损失在1500元以内，那么这部分钱是完全要客户自己承担的，而如果要避免这个情况，客户需要购买价值50元每天的不计免赔险，购买以后保额内可以完全避免保险损失。
一嗨租车是业内仅次于神州租车的第二大连锁短租企业，拥有数千辆可租车辆。一嗨租车在租车价格上也和神州类似，同样是由基本租车费用，保险费和手续费组成，此外，新用户还会有一个类似会员卡的10元工本费。
一嗨租车的基本保险同样有最低免赔限制，在一嗨网站的保险费用说明中，一嗨称之为“绝对免赔”额，这个免赔额要比神州更高，为2000元，也就是说车辆损失在2000元以下以及超过保额的部分，都是要客户承担的。并且，在增值服务中，笔者并没有找到关于这个“绝对免赔”的规避方法，因而，相对神州来说，一嗨没有给客户选择的余地，一旦出险，2000元以内的赔偿看来是少不了的了，这点恐怕一嗨还有待改进。
瑞卡租车是华南地区非常有名的一家汽车租赁公司，依托七天连锁酒店，近来发展十分迅猛，其营业网点遍布广州和深圳，仅从门店分布来说，密度远高于之前提到的神州租车和一嗨租车。瑞卡租车在运营模式方面和神州一嗨不同，其租车价格采用的是一口价的方式，即价格中包含了基本保险费和手续费，看到的价格即是最终需要支付的价格，这一方式使得租车价格更加透明。
不过，虽然瑞卡租车的价格中已经包含了保险费，但仍然有最低免赔额度限制，和一嗨相同，一样为2000元，保险公司只负责赔偿2000元到保额之间的部分，2000元以内的部分还是得消费者自掏腰包赔付。为此瑞卡租车在增值服务中有一项名为“2000元无忧”的服务，价格为20元每天，购买了此服务后可彻底避免上述情况，因而总体来说，瑞卡在保险费价格上仍然较神州和一嗨要有优势。
最后笔者来到了车速递租车公司，这家公司和瑞卡租车类似，目前主要在一些经济较为发达的区域开展租车业务，目前在上海，北京，广州，深圳，杭州，苏州六大城市运营，车辆千余台，主要以经济型车型为主。
和瑞卡租车类似，车速递同样奉行的是一口价租车的概念，包含保险费且免手续费，不过经过笔者仔细了解确认，车速递的一口价中不仅包含了普通保险费，还包含“不计免赔险”服务，也就是说，如果在车速递租车出险，只要不超过保额，不管最终认定的损失金额是多少，客户都不需要付出那个“免赔”的底限，但需要根据实际车损情况支付一笔数额不大的综合维修服务费，用作支付车速递工作人员将车送修的人工以及物料成本。因而，和业内其他租车公司相比，车速递租车的保险涵盖范围看起来更为全面，而相对于瑞卡租车，车速递似乎更有理由称自己是“一口价”租车。
通过对广州四家主流连锁租车企业的保险费用考量后笔者发现，除了车速递租车以外，其他三家租车公司在默认(即不选择额外的增值服务)情况下，所租车辆一旦出险，承租人最少也得承受1500元以内的理赔损失，如果该损失在免赔额度之内，其实所买的保险根本就是空头支票，因为全部的损失仍然是由承租人承担，这种情况的存在是否合法合理呢？
笔者就此问题也特意采访了某家有过和汽车租赁公司合作的保险公司，相关工作人员告诉笔者，从保险合约的角度来看，并不存在什么“免赔”的额度，车辆一旦出险，保险公司肯定按照保单规定全额赔付相应损失。至于部分租车企业设定“免赔额度”这一概念，可能是因为租车企业为了节省保险费成本，和保险公司协议后的结果。根据初步估计，如果设定免赔额为1500元，每辆车可每年以节省保费数千元，同时保险公司和租车企业也不必浪费大量的精力去处理几百上千的小额保单。租车公司通过此方法变相降低了成本，似乎能给消费者带来更多的福利，不过对于租车公司设定几十元每天的“不计免赔险”服务费，该工作人员却表示不以为然，因为如果根据保费支出平摊到每辆车上，这项不计免赔服务价格应当在10元每天以内，部分租车公司却开出20-50元不等的高价，显然难免有宰客的嫌疑。
据了解，针对国内租车行业的保险以及理赔相关事宜，目前还没有明确的法规或者行业规则来约束，所有收费和理赔标准皆是由租车企业自己制定和实施，从长远来说，这并不有利于租车行业的发展。为了行业能够健康有序的发展，笔者还是希望相关部门能够尽快出台相应的行业规则，彻底规范化租车服务，让消费者租的开心，开的放心。
发表评论