当地司机个个能对答如流：“柳州是工业城市，最著名的是柳工、柳汽、柳钢、五菱、金嗓子喉宝、两面针牙膏。这两年很多大学生来这里特种兵旅游，又带火了螺蛳粉和菜市场......”
这种城市基因贯穿在小城发达的路网、繁荣的本地生活中，以街道上随处可见的“宝宝巴士”“剁椒鱼头”——五菱生产的“国民神车”为名片，常带给外来游客一些可爱的“柳州震撼”。
这里的人民有多爱它？外来游客又如何感受它？在微型车销量逐渐疲软的今天，延续了五菱神车基因的“高配老头乐”，是否还能持续风采？五菱的下一步，去向哪里？
这里，几乎所有的建筑都和五菱有关系——沿着上汽通用五菱的大门，途经五菱大厦、五菱大礼堂、五菱篮球场，来到一座五菱公园，这里拥有和所有小城公园一样的景致：
入口处是淀粉肠和卤味摊，垂柳下石桌边围满了看牌的老人，小孩占据游乐区，吹拉弹唱小队则在另一边抱团。唯一有些不同的是，一位招工主播背靠五菱园区，坐在石凳上面对手机屏幕，正用重复的话术为园区招揽技工。这是当代工业发展与新媒体平台在公园里的生动结合：不用坐班，招工也可以是坐在远处公园里完成的工作。
工作日的下午4点，黄姐坐在长椅上刷抖音，不时刷到有关柳州旅游的视频。她指着屏幕上的一家螺蛳粉说：“这家根本不好吃，是被炒红的。”
出生于1980年的黄姐小时候常来这座公园游泳。如今泳池被填平，她还是会在每天3点半下班后来这里坐坐，等待隔墙学校里的孩子6点放学一起回家。
公园里有固定的常驻人口，大多对陌生人有警惕的注视。但提起五菱的小车，黄姐眼睛一亮，突然打开了线年，她和丈夫同时购入两台车：一台林肯SUV满足家庭集体和远途出行需求，一台宝骏E100供短途通勤、买菜和接送孩子使用。
黄姐对自己的需求更加具体：她从家到单位的距离约为3公里；两个孩子学校门前的路容易堵车且为单行道；日常没有远途出行需求；柳州多窄路；找停车位费时；油钱贵。而小电车恰好都能解决这些痛点。
黄姐买车这年，她选择的宝骏E100率先在大本营柳州上市，购车可以享受国家、市政府和厂家的三重补贴，本地落地价不到4万，还有全市增设近万个充电插座、超过5000个新能源专用车位免费停、里程补贴、公交车道通行、个别路段不限号等政策优惠。
随着“家庭第二辆车”定位的E100、E200先后在2019年于全国上市，这年，宝骏新能源直接在微型车销量榜上夺得冠军。“两个孩子长个儿了，不能再挤在一个副驾驶上。到了冬天我们穿得又厚，两座的车开着有点挤。”2020年，已经对微型新能源车和城市基础建设颇为信任的黄姐，决定再次购入四座款小车——五菱宏光MINI EV。
这款于2020年7月上市的微型纯电小车在当时填补了新能源汽车低价市场的空白，凭借高性价比在2021、2022两年接连获得全球微型纯电销冠。就在不久前的2023年11月14日五菱宏光MINI EV第三代马卡龙的发布会上，五菱汽车官宣，这款车型销量已在全球突破了115万辆。
据当地市民介绍，五菱员工有优惠购车指标，因此大家在买车前都会在朋友间打听一下，极有可能得到折上折。这些车还会被当地老牌企业作为配车发给员工，累计足够的在职时间就可以免费提车。同时，由于政企合作，小E和MINI EV车型也在当地警车、社区送药用车等渠道铺开，延续人民的需求变成了“公仆用车”，更加受到柳州市民的欢迎。
除去公交车和出租车，桥上双向道路在9分钟内通过100辆乘用轿车，其中小E和MINI EV车型占28辆。
两侧不到1千米的距离，停放着49辆宝骏E系列、19辆五菱宏光MINI系列、5辆比亚迪新能源和少量的欧拉、长安奔奔、奇瑞新能源。
在柳州市的两天时间，刺猬公社发现，这里的滴滴特惠快车的应答速度和招手即停出租车的密度较高，后者的计费方式为两公里内起步价8元，之后每公里1.9元并使用区间式收费。在市区内的打车费用集中在8-15元，一般不超过20元。同时，柳州市的公共汽车也设置了旅行嗦粉专线分钟一班。
这些地区都属车企生产点的辐射区域，运输便利。且气候多温暖湿润，能相对减少电车在冬季低温掉电的问题。
此后，老头乐赶上新能源造车的风口，在电动车市场中野蛮生长，占得一席之地。而随着国家对微型低速电动乘用车的整顿，宝骏E系列和宏光MINI EV的出现，直接对老头乐进行降维打击。
在新能源车辆友好的城市氛围下，五菱的微型车似乎被保护得很好。但在柳州街道上的繁荣之外，多方车企正对更加庞大的全国微型车市场虎视眈眈。
在五菱MINIEV风靡柳州城的这些年，其先后推出了多个改款和升级车型，甚至推出了敞篷版和高端版，重视市场的决心可见一斑，但微型车的细分市场也开始变得拥挤。长安Lumin、吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋等车型先后加入分食微型车市场的行列。
在销量下滑的另一边，是五菱宏光MINI EV靠极致低价换取生存空间的现实。随着电车上游原材料的涨价，下游能拿到的新能源汽车积分也在滑坡，微型车的利润正在被严重压缩。而智能驾驶的趋势也在进一步挑战微型车的成本。
今年6月，五菱宏光MINI EV在越南举行了新款发布会。五菱Air ev紧随其后，登陆泰国市场，在此之前，它已经抵达印度尼西亚市场，在2022年G20峰会成为官方用车合作伙伴。微型车出海成为五菱新的增长希望。
在五菱通过宏光、宏光MINI EV逐渐建立了自己“奋斗伙伴、实用工具”的品牌印象之后，如何能用更多差异化车型在新能源市场站稳脚跟，留住忠实消费者，这是其接下来要持续面对的问题。
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