继神州、一嗨等连锁租车企业获得大笔融资外，8月29日，成立只有两年四个月的瑞卡租车向外界宣布获得了富达投资和红杉资本的注资。
虽未公布具体金额，但综合各方信息分析，应达亿元级别。在获得此次融资后，瑞卡将从广州逐渐涵盖华南以及西部和华中的多个城市。“今年的计划是要将瑞卡打造成为第一阵营汽车租赁公司。”瑞卡CEO黄骥如此表示。
目前，瑞卡仅在广州、长沙两市有12个门店，拥有的汽车数量仅仅为230辆。这与第一阵营相差巨大，车辆规模扩充已成瑞卡的首要任务。
据瑞卡常务副总裁兼CIO的潘勇透露，除此之外还将对公司品牌进行相关梳理，“在一个月内将完成标识和口号的变更。”
瑞卡租车董事长郑南雁向时代周报记者表示：“这次的融资规模应该说是相当庞大的。”他分析说，“首先，租车行业属资本密集型。作为投资人必须要有心理准备，同时在这个过程里面，了解我们资本的实力，而且作为长期投资人能为公司未来的发展不断投入。”
只是黄骥在记者的追问之下，才向媒体透露：融资的规模有“八个零”。当记者询问货币单位为人民币还是美元时，黄骥以一句“我希望是英镑”而巧妙回避。
红杉资本中国基金董事总经理孙谦说，本次瑞卡A轮融资超过一嗨的A轮融资规模。一嗨在2008年的首轮融资为500万美元。郑南雁补充说，因为此项为商业机密，不便透露，但是超过其他租车公司的A轮融资规模。据此判断，此次瑞卡融资起码过亿。
据瑞卡常务副总裁潘勇向记者透露，此次融资事宜其实在此之前便已经达成，“只是选择合适的时机向外界透露。”他告诉记者，双方基本上属于“一见钟情”，“富达投资和红杉资本对我们的发展前景、经营模式以及团队协作能力都很认可。所以在短短的几天之内，就确定下来。”
“两家风投与我们就像创业伙伴一样来从事租车行业，既是投资方又是战略合作者，又是共同的创业者。”潘勇告诉记者，“他们尤其对经济型的定位很是认同。”
也正是与7天关系密切，外界无时无刻不将两者联系起来，甚至将瑞卡称为“租车行业的7天”。对此，郑南雁解释说：“瑞卡独立发展有它的经营模型。瑞卡瞄准的客户和7天瞄准的客户有很多相似的地方，共同做一些营销推广，但是瑞卡运转跟7天倒没有很多的关联性。”
郑南雁也曾向记者坦承，瑞卡与7天的定位有颇多相似之处，用户也有较大重合。早期时候，瑞卡可借力7天已经存在的门店，然而在未来的发展过程中，瑞卡需要独立发展自身的门店系统。“或许将来，7天的门店都不能满足瑞卡的需求。”
在随后的一个月内，瑞卡将完成重新一遍品牌梳理，将再次重申经济型定位，并提出“简优生活”理念。瑞卡近两个月已经招聘了数百名新员工，武汉已成为瑞卡下一步进军的城市。
近两年租车行业发展飞快，自从几大租车公司获得融资后,如联想12亿元控股神州租车、一嗨租车获得约6.5亿元投资、至尊租车获得约3.9亿元投资。
租车行业获得投资机构青睐，扩张速度更加疯狂。2010年8月26日，一嗨获得了以高盛为首的投资机构的7000万美元注资，便采购了上千车辆；去年神州在得到联想控股的巨额投资之后，6亿采购6000辆运营车辆；今年又在3月份宣布将用30亿采购2.5万辆新车。
目前，神州在59个城市拥有超过300个网点，车辆25000辆，是为行业老大；至尊和一嗨也有数千辆汽车可供出租。
据资料显示，2015年租赁车辆需求将达到30万-40万辆，营业收入将达到180亿元。然而，目前全国注册登记的租赁车辆在10万辆左右，年营业额不足20亿元人民币。罗兰贝格咨询公司统计结果显示，美国租赁汽车的数量是500万辆。作为第一汽车消费大国的中国，其租车市场规模不到美国市场的1/20。
据一嗨租车总裁章瑞平介绍，国内租车市场目前主要由三类企业构成。一是国有大型的区域化租车公司，主营业务为企业长包车和团队接送。二是民营的全国连锁租车公司。三是本土小型的租车公司，车辆规模几辆至几十辆不等，资质和业务都较为混乱。
作为最大租车企业的神州若与国外巨头相比，显得微弱不堪。“仅美国赫兹一家连锁租车巨头拥有的车辆就超过50万辆。”
瑞卡也选择了同样的做法。在获得此次融资后，它在今年之内将车辆从目前的230辆扩充到1800-2000辆的规模；业务范围也将在今年内扩张至成都、昆明、贵阳、深圳、武汉等城市。
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