作为五菱家族的新晋选手,宏光MINIEV在上市后的表现是充满了传奇色彩,不仅创下了上市7天大卖7000台的记录,同时在九月,宏光MINIEV还成功斩获了20150台的月销量;到了10月,这台五菱小车又再度拿下了20631台的佳绩。放眼整个新能源市场来看,宏光MINIEV无疑是新能源汽车市场里的“人气王”了。
那么,这台宏光MINIEV又是凭借着怎样的表现,成功登顶了销量“一哥”呢?首先,价格就是宏光MINIEV的一大“杀手锏”,毕竟宏光MINIEV的入门车型3万元就能轻松落地(指导价2.88-3.88万元),全款拿下也都没多大问题。
与此同时,宏光MINIEV还很适用于城市代步,因为作为一台悬挂新能源绿牌的纯电动汽车,宏光MINIEV对于限牌的大城市来说,绝对是福音了,且还不需要受限号出行的影响。
当然,作为一台城市代步车,足够便利、高效的出行想必都是不可或缺的,宏光MINIEV在这方面并没有让大家失望。因为该车的车长还不到3米,车宽也不足1.5米,因此该车极小的转向半径,也就基本凌驾于众多入门级代步车之上。同样,若遇高峰期的拥堵路况,宏光MINIEV小巧的车身也是无所畏惧,变道时的流畅和轻快感是大部分燃油车都不能及的。
不仅在出行便利性上宏光MINIEV有着不小的优势,在日常的停车、充电便利性上,这台小车仍是有着更亮眼的表现。尤其在停车这件事上,宏光MINIEV对于广大的新手司机来说是相当的友好。担心侧方位停不进去?不存在,一个常规的停车位基本都是够宏光MINIEV轻松停进两台,所以哪怕是新手司机,相信也都能“一把”直接停进去。
此外,宏光MINIEV还是一款不依赖充电桩的纯电动汽车,它与在日常的续电补电中都离不开充电桩的新能源车不同的是,其可以直接用普普通通的220V电源,外加一个三角插头即可轻松搞定充电问题。因此,宏光MINIEV相当于走到哪就能充到哪,且这还使得它不仅适用于充电桩密集的大城市,同时在三、四线城市、县城以及乡镇,开它也是一件很方便的事情。
不难看出,宏光MINIEV是一款很适合城市代步的车型。大城市限购,宏光MINIEV自带绿牌的属性就能解决;交通不便、停车难,宏光MINIEV更灵活的驾驶特性和更小的车身尺寸也能帮助解决问题;充电桩不普及,宏光MINIEV在家就能充电,且它最大170km的续航对于城市的代步来说,一周一充就足以。所以,宏光MINIEV可谓是一款既便宜,又实用与便利的代步车,它的到来正是戳中了诸多收入较低与上牌难的消费者们的用车需求,并以此有着出色的销量与广阔的市场前景。
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