MobTech研究院于11月6日发布《 2019 Q3汽车分时租赁行业洞察》指出,汽车分时租赁进入行业整合期,市场玩家们从粗放式扩张到精细化运营阶段;头部企业争相发展多元化业务,横向挖掘长租、物流市场,纵向打通产业链,发展二手车、汽车后服务市场。用户规模回升,整体市场仍处于增量市场,千万级用户规模未来可期,用户更年轻化,下沉市场趋势更明显。
汽车分时租赁是出行用车行业新兴的一种租车模式,即以小时或天计算提供汽车的随取即用租赁服务,消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数,其收费将按小时来计算,主要是通过对用车过程的管控,为更多人提供高效、稳定的自驾出行方式。比如,像联动云共享汽车的分时租赁和短租,无人值守的车辆直接停靠网点或路边,用户通过联动云APP直接下单、开车门、用车、付费,车辆自行归还至网点,就是一种方便、好用的汽车分时租赁方式。
目前,在盈利难、资金压力大、运营成本大等重压下,汽车分时租赁市场进入行业整合期。伴随着国家政策引导、规范市场良性发展、消费习惯的升级以及车联网和大数据技术的进步等,都为汽车分时租赁行业提供了支撑,并促进间接获利。据MobTech研究院在11月6日发布的《 2019 Q3汽车分时租赁行业洞察》显示,2019年下半年整体用户规模小幅回升,整体市场仍为增量市场,未来依旧有较大的增长空间;同时,以联动云共享汽车为例的头部出行平台,负重前行实现逆袭,用户开始增长回流。
从MobTech研究院《 2019 Q3汽车分时租赁行业洞察》一些数据方面看,经过2018年洗牌,无论从车辆投放还是城市覆盖,联动云租车都暂居榜首,GoFun略有下降,Evcard位列第三,其中摩范出行和联动云这一年内增势最为猛烈。此外,联动云和摩范出行下沉攻势最猛,其中,联动云其近六成市场布局在三线及以下城市,盼达出行仍坚守在一二线战场。
相对于传统租车模式,汽车分时租赁可以随借随还,更具有灵活性和便捷性,是一种适合无车群体、商旅出差、家庭出游等中长途用车的最佳选择之一。作为一种新型的共享出行方式,汽车分时租赁在很大程度上提高了汽车使用率,将资金效益最大化,切实降低了出行成本,缓解了出行不便,有效满足生活出行的用车需求。
未来,中国汽车分时租赁行业或将面临产业资源整合。随着具有资金、资源和平台优势的互联网巨头、车企的重点布局,资源向头部企业集中,分时租赁行业的规模效应将愈加凸显。自动驾驶技术也是趋势之一,将会更多运用于未来用户的用车场景中,进一步提升用车体验,增强共享汽车平台的行业竞争力。
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