针对日前山西太原一网约车租赁公司老板服毒一事，12月30日，滴滴出行旗下小桔车服总经理陈汀回应称，“无论什么原因，归根结底都是我们的责任”，并表示，“针对合作伙伴的准入流程和规则，我们会深刻反思，对不完善、不合理的地方逐一解决，也会尽快在小桔车服的微信公众号上进行公示。”
此前，山西一家网约车公司老板（法人）在社交论坛上爆料称，其按照政府要求办理相关资质证明的合规车辆，作为合法运力，却被滴滴公司以当地运力过剩为理由拒绝接纳，“利用大量的非法营运的车辆垄断市场，然后再给合法网约车设置不可逾越的障碍”，“拒绝新的合规运力公司加入，却让无证车辆随意注册营运。”面对压力，他发出“别做网约车了”的感慨，并选择写遗书后服毒。来自小桔车服的消息称，目前该当事人通过救治已平安出院。
南都记者了解到，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，登记为预约出租客运的车辆应取得《网络预约出租汽车运输证》，符合条件且考核合格、提供服务的驾驶员应拥有《网络预约出租汽车驾驶员证》（俗称为“网约车双证”），否则将被予以相应处罚。
梳理事件经过后，陈汀说明称，上述网约车公司法人名下有两家公司，一是车易融公司，二是山西好车容易公司，“车易融曾是小桔租车合作的租赁公司，但没有开展实际的经营，于今年8月双方提前解约；山西好车容易公司暂时没有与我们建立合作，我了解到，我的同事曾经接到过您们的合作意向，但因为管理流程不完善，对接过程中我们婉拒了合作意向，但没有清晰的告知正式流程。同时，我们暂停了接受新增“以租代购”形式（融资租赁）的车辆在平台上出租。”
“归根结底都是我们的责任”，在回应中，陈汀表示，针对合作伙伴的准入流程和规则会深刻反思，对不完善、不合理的地方逐一解决，持续在全国各地建立商家顾问委员会，共同服务好司机。“在合规的问题上，我们一直在全力推进，确实还需要一定时间。我们的原则是优先保障合规车辆和合规司机的权益，同时对合作租赁公司的资质和运营情况也有明确的标准和要求。”
公开信息显示，小桔车服是滴滴旗下的汽车后市场品牌，包括小桔租车（核心业务，原滴滴共享汽车）、小桔养车、小桔充电、小桔加油等多个独立业务品牌，主要为滴滴车主以及社会车主提供车辆保养、快速维修、汽车保险、网约车服务办理等业务。今年初，小桔车服旗下分时租赁业务启动共享汽车开放平台，在自营滴滴共享汽车的基础上，面向汽车厂商、汽车代理商、线下服务管理商等合作伙伴，输出流量、运营服务标准以及技术能力。
今年7月，小桔租车升级为小桔租车平台，以租车为主线深度打造汽车、养车、能源“三大引擎”，陈汀曾提到，“小桔车服将努力做好安全、合规和体验，协同网约车公司和产业链合作伙伴，形成了‘租车为主、多元赋能’的业务雏形，持续为司机降低用车成本，并探索为社会车主提供多元化服务。”
网约车行业在2019年全面进入安全合规年，各大平台也在推进合规进程中加大了投入。但市面上仍然有部分网约车平台存在为不具备营运资格的驾驶员或者车辆提供召车信息服务，或为无资质车辆派单等非法营运行为。例如，据上海市交通委执法总队通报的数据，截至2019年9月，本市交通执法部门累计查处网约车非法客运案件7275起；今年以来，本市交通执法部门共对10家网约车平台企业立案413件，主要存在注册审核把控不严、违规派单仍然存在、黑名单预警情况突出等问题。
曾有行业分析人士对南都记者提到，随着各地监管部门对网约车的合规化要求越来越高，网约车企业不得不花费更多资金来吸引合规司机和车辆，司机和背后租赁公司的合规运营成本也在增长。
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