新海南客户端、南海网、南国都市报1月20日消息(记者 王子遥)随着海南着力清洁能源岛,大力推广新能源汽车,充电桩等配套设施市场主体也在相继进入海南,促进着海南相关配套不断完善。但据不少新能源车主表示,省内公共充电站支付方式不一,结算方面各不相同,给车主造成一定困扰。
海南省政协委员、民进海南省委陈伟表示,国家发展改革委、商务部等部委于去年4月联合出台的《关于支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干特别措施的意见》(下称“《措施》”)中明确提出,支持海南统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营;支持海南统一规划建设和运营新能源汽车充换电新型基础设施,放宽5G融合性产品和服务的市场准入限制等多项政策。在相关政策的引导下,各充电站市场主体蹄疾步稳地推进布局充电桩业务,与此同时,市场监督管理部门也要及时跟进,关注充电站的价格标准与支付方式。
陈伟对省内的海控充电、车库充电、小桔充电等充电桩主体的支付方式进行了亲身体验。他表示,海控充电采取先充值、再充电的方式,充电余额由车主选择即时返还或者留待下次使用,车主有一定选择空间;车库电桩采用先充值后充电的方式,余额不主动返还,可留待下次使用,存在单方面条款的嫌疑;小桔充电采用先充电后付费的一次性付清方式,最受新能源车主的欢迎。
他认为,通过对比,“先充值再充电,余额不返还”的支付方式最令人诟病——从事充电桩经营的企业众多,其开发市场的力度、侧重面均不相同,可能导致用户在需要充电时,在周边位置甚至很大范围内找不着存有充电余额的企业的充电设施,造成被强行留存的余额一直用不出去,给用户增添了麻烦;同时,如果是省外新能源车主自驾来琼,在此类充电桩消费后留下余额,返回内地后如果找不到该品牌充电桩,其余额恐怕只能长久滞留于充电桩企业,这种体验也会令人不甚愉快,降低旅途的体验感。
记者也依照陈伟提出的“先充值再充电,余额不返还”的支付方式进行了支付体验。记者在车库充电APP为新能源汽车进行充电时,需要提前选择存入一定数额的资金,其提供的预设资金为50元-3000元等5个档次,也可自动设定存入金额,此后需要同意并接受《用户充值和赠送协议》方可存入资金;在申请将余额提现时,需选择申请提现的原因,此后退款得到返还。陈伟建议,省内相关部门应当开展研究,探索禁止充电桩企业采用“先充值再充电,余额不主动返还”等单方面截留用户余额的支付方式,通过政府“有形的手”规范市场行为,保障消费者权益。对此,你怎么看?欢迎前来留言分享观点,建言献策。
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