哪吒汽车曾对光线传媒注册的“魔童哪吒”商标提出无效宣告请求，认为该商标与其已注册的“哪吒”商标构成近似商标。
该谣言巧妙利用了电影与汽车品牌“同名”的特殊性，制造出了一种戏剧性的冲突，从而吸引了众多网友的关注。
而保险市场的反应更是加剧了哪吒汽车的困境，平安、人保等头部险企将哪吒车型列入高风险名单，保费同比暴涨40%，部分车型甚至遭遇系统性拒保。
在这样的背景下，哪吒汽车的各种负面消息，无论真假，仿佛都成为了部分消费者对哪吒汽车负面情绪的一种宣泄。
一位名叫陈先生（化名）的车主表示，花了14.65万元购买了一辆哪吒汽车，本以为能享受科技带来的便利，却没想到很快车子就因空调密封圈出现了故障，导致座舱严重漏水。
当他把车送到门店维修时，得到的结果却是“售后人员拒不检测维修，当日也无任何负责人出面解释，门店漫不经心，对车辆售后问题全然不当一回事。”
然而客服的话则让陈先生彻底心寒，“无法承诺配件到货时间、不提供代步车辆”、“避免尽量避免雨天使用”。
他的混动版哪吒S增程器损坏后，车辆的纯电续航能力大幅缩水，实际使用里程不到宣传的一半，车辆几乎沦为“老头乐”水平。
车主们陷入了“修不了、等不起、退不成”的困境，原本应该为消费者提供保障的售后服务，如今却成了摆设。
专家对此发出警示，新能源汽车漏水可能引发电路短路、电池组受潮等重大安全隐患，哪吒汽车这种漠视用户权益的行为，已经违反了《家用汽车三包规定》。
在哪吒汽车的困境中，360集团创始人周鸿祎作为哪吒汽车的重要投资者，一直在努力通过自己的方式为哪吒汽车“站台”。
在与其他知名车企的互动中，周鸿祎更被质疑频繁“蹭热度”，反而招致了一些网友和业内人士的反感。
更令人尴尬的是，据内部人士透露，今年初，周鸿祎与哪吒汽车CEO张勇共同直播发布哪吒L，实则是一场“直播事故”。
然而，直播过程中，周鸿祎却几乎全程“黑脸”，不断指责张勇：“你们什么都不明白”“鬼知道你们在干什么”“你们从营销到产品规划就是老是自嗨”。
这场直播原本是为了提升哪吒汽车的品牌关注度，但最终却因为周鸿祎的“即兴发挥”，使得哪吒汽车的品牌形象进一步受到影响。
2024年底，哪吒汽车更换了公司CEO，张勇下台，创始人方运舟接任，并立即提出了一系列改革措施。
同时，哪吒汽车的母公司合众新能源也在积极推进E轮45亿元的融资计划，试图通过外部资金来缓解当前的资金链紧张问题。
尽管哪吒汽车目前已在海外拥有了不错的表现，但全球新能源汽车市场的竞争异常激烈，哪吒汽车能否取得预期的成果，仍然是一个未知数。
此外，目前哪吒汽车全球用户已累计超过46万，近50万车主的售后需求积压，可能才是哪吒汽车最大的问题所在。
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