现在不管是农村还是城市的人们结婚，接亲都会有很豪华的婚庆车队。中国人多半好面子，喜欢在结婚的时候撑场面，丈母娘们也希望自己的女儿能风风光光地出嫁。而由于线下市场中婚车租赁价格不透明、信息不对称，安排婚车是一件特别不省心的事情，接亲网正是抓住了这一痛点，通过互联网成功地把业务做向了全国各地。
时间回顾到五年前，黄超下定决心创办接亲网，也是机缘巧合，因为自己筹备婚礼的时候也遇到了找婚车的困扰：找朋友帮忙吧，欠人情，而且车型还不统一;找婚庆公司安排的话，他们也是通过层层雁过拔毛拿到的婚车，价格实在很高。在传统的线下租婚车业务中，价格不透明，婚车以次充好，接亲用车当天坐地起价甚至半路要求给一条烟不然就不走之类的事情比比皆是。
2014年，滴滴出行还叫“滴滴打车”，只能提供打出租车服务，优步也刚刚进入中国，并未广为人知。接亲网在当时提出的“共享婚车”理念，是非常超前的。借助互联网搭建C2C平台模式，通过线上改变信息不透明的现状，继而通过实体服务规范改善拙劣的用车体验，在婚车服务和婚车价格之间找到平衡点，解决新人的后顾之忧。
那一两年，对于中国的互联网创业而言，几乎是最好的一两年。然而对于中国的创新和创业模式而言，那几乎是最差的一两年。接亲网立足于桂林的低调运营并没有如期避开跟风抄袭者的虎狼之心，一时间，各种雷同的婚车平台犹如雨后春笋般出现在公众视野。让接亲网团队气愤的是，他们不仅跟风模式、模仿界面，甚至连内容文案、404页面都原封不动地照搬抄袭过去。但经多次沟通无果后，黄超决定放弃无用的沟通，专注做好自己平台的运营。他的QQ签名从那时候起至今就再也没改过：我们塑造了行业最初的模样，也将引领行业未来的方向。
事实证明，接亲网团队的选择是正确的，在中国创业环境最好的那两年里，抄袭跟风的同行们靠着讲故事拿到了不错的天使投资，但最后也倒在不扎实运营导致项目造血功能不足，资金链断裂上面。而接亲网专注实打实的运营，在不融资、自负盈亏的情况下，自身业务高速增长五年，在最好的时候甚至斩获单月1400%的营收增长。短短五年时间，婚车业务已经覆盖到全国230座主要城市。
有业内人士介绍称，在没有接亲网出现之前，全国各地的婚车租赁都是一个闷声发大财的生意：做这行生意几乎无成本，只需要活络一下当地的豪车资源，能联系得上车主，再去当地的婚庆公司发发名片，调车成本价四五百一辆的奥迪A6L，是婚车的爆款车型，一般给新人的报价能做到百一辆车。更别说稀缺资源如劳斯莱斯、宾利、法拉利这样的豪车，一辆劳斯莱斯幻影婚车能要价三万。传统婚车行业的理念是所谓的“一锤子买卖，宰到一个算一个”。而不良商家这样的“好日子”，随着接亲网的出现，都变得一去不返了。
接亲网的创立，将原本不透明的婚车租赁价格搬到线上公开供查询预定，无疑是在婚车租赁行业扔下一枚“重磅炸弹”，把全国部分的暴利商家们炸得个措手不及。一时间，接亲网成了众矢之的，网上的黑帖评论恶意差评都不算什么，更是有不法分子用“呼死你”电话狂轰滥炸，直至报警后迅速锁定嫌疑人，在多番沟通之下对方才善罢甘休。
黄超坦言，自己的团队曾花费三年的时间去把全国的婚车租赁价格控制到一个合理的范围，既需要有新人谋求的性价比，还需要具备车主谋求的合理利润，两边的利益都要照顾到，这对于一个新生的平台而言，确实是一件非常吃力不讨好的事情。而除了性价比之外，黄超还追求“把一件特别不靠谱的事情做到特别靠谱”，接亲网不仅给所有登记在册的车主编制了“诚信档案”，还在2015年便试水推出“出车保证金”模式，将传统婚车租赁市场“车主向新人单向收定金”的模式逆向思维推行，车主接单前必须要向平台交纳一笔出车保证金，如果车主有任何不守规矩，将会遭到平台的全面。不仅如此，平台更是划出“1000万先行赔付专项基金”，保障新人的安心用车。
黄超还表示，接亲网作为全国知名的专业婚车平台，已经具备了较大的权威和影响力。有责任也有义务就行业乱象拟定新的规则，让那些习惯了“狠宰新人一笔”、“半路坐地起价”或者“一言不合就放鸽子”的不良婚车商家无所遁形。
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