作为BBA三大豪华汽车品牌之一的宝马，在中国市场一直都占据着重要的地位，深受广大消费者的喜欢。
今年第三季度，宝马全球销量下滑了13%，其中，中国市场销量是宝马在全球下滑幅度最大的单一市场，同比下滑29.8%。
但对于此时面临的困境，齐普策说是这样说，行动上却仍然选择了加入“价格战”，想要牺牲利润换取销量。
（信源：和讯网2024年11月8日—中国市场持续低迷 宝马三季度销量领跑 营业利润大幅下滑）
11月6日，宝马集团发布了三季度财报，报告中清晰的显示，公司的营收、利润均出现了大幅下滑的情况。
宝马第三季度实现营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%，汽车业务下滑13.2%，利润更是下滑了61%。
（信源：湖北长江商报2024年11月7日—宝马第三季度利润暴跌61% 中国市场销量跌幅最大）
除了利润下跌，宝马加入“价格战”，大幅下调汽车价格的行为，让不少消费者都认为，此前的价格水分太大，甚至让网友直呼，吃相太难看。
宝马作为豪华汽车品牌，凭借其严谨的工艺和高端的品牌形象，迅速占领了中高端市场，深受中国消费者的喜欢，许多中高端家庭的首选汽车就是宝马。
但近些年来，随着市场环境的变化，以及宝马自身因素的影响，宝马汽车在国内的受欢迎度开始大大降低。
对于汽车的追求，以前的多都会选择品牌效应，而宝马作为BBA三大巨头之一，当然会有很多人喜欢。
宝马的价格不用说，自然是高的，普通的家庭很难买得起，而一般的家庭就算买得起，后期的维修费用也是很大的压力。
所以，相较于其他汽车来说，宝马的性价比并不是很高，尤其是近些年来，宝马的口碑也开始下跌，消费者们对它的青睐值自然大大降低。
2023年的车展，作为备受人追捧的宝马汽车，本来应该在车展上大放异彩，却因为工作人员对国人和外国人的不同做法，被扣上了“崇洋媚外”的帽子。
即使宝马最终对工作人员的行为作出了解释，仍没有获得大众的认可，导致宝马销售额大幅下降，单就造成了163亿人民币的流失。
销售额的下降，让宝马集团开始慌了，直接加入了“价格战”，宝马的MINI品牌大幅降价，部分车型降幅高达6万元。
宝马采取这一举动，是想要以利润换取销量，可他忘记了，豪华车的核心竞争力不仅在于技术和产品本身，更在于品牌溢价和消费者对其身份象征的认同。
而宝马过度依赖降价策略，直接削弱了宝马在消费者心目中的高端形象，购买车的人感觉到自己“上当受骗”，没购买的人则是认为宝马不值。
而宝马的电动车型虽然有一定的技术基础，但性价比远远没有这些电车的公司高，智能化也几乎不占优势。
就比如最近火遍国内外的小米su7，价格只有20多万，却几乎能与宝马i3智能汽车相比较，而宝马i3的官方指导价可是在35.39万至41.39万元之间。
要知道，宝马的车型设计一直都是消费者不喜欢的原因之一，不少网友都说，新款宝马的外观和之前的车型没有太大区别。
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