根据交通管理局的最新统计，截至今年11月底，我国机动车保有量达到2.23亿辆，其中汽车保有量1.04亿辆，其余是摩托车。1.04亿辆汽车中，以个人名义注册登记的私人汽车保有量达到7748万辆，车型以小轿车为主。
虽然在许多国内大城市已经车多为患，但是仍有许多拿到驾照的人并没有车，全国有照无车的大约有好几千万人。这些人想要过一把开车瘾，或者节假日自驾游，或者迟迟摇不到号，没法买车，他们唯一的途径就是租车，可以短租，也可以长租。
正因为有着巨大的市场需求，近年来国内汽车租赁业务发展很快。但是仍然赶不上需求。到了大假前夕，许多大城市一车难租，花钱也租不到车。
这些租车公司大多是相关企业设立的，以民营为主，有的是外国租车公司在中国设立的分支机构。目前国内规模最大的神舟租车，就是联想集团投资组建的。赫兹租车、安飞士则是国外租车品牌。
汽车整车企业进军汽车租赁行业，提供租车服务。东风日产的“易租车”是国内是第一家从事汽车租赁的品牌。
东风日产依托旗下专营店服务网络，进入租车行业，提供了新的服务方式，有助于推动国内整个租车行业的健康发展，对于汽车厂家延伸业务链、汽车经销商转型升级都具有重要意义。更为重要的是，为广大消费者提供了安全、可靠、方便、便捷的租车服务，满足了他们的出行需求。
在汽车发达国家，汽车厂家开展汽车租赁已经很多年。总部位于美国，1918年创立的赫兹租车，曾是美国福特汽车旗下一家公司。赫兹租车在全世界146个国家设立了8500个租车门店，保有车辆55万辆。
相对而言，国内租车公司规模要小得多，国内排名第一的神州租车可提供的车辆也就万把辆。还有不少小租车公司只有几百辆车，或者几十辆车。
目前，国内租车行业竞争非常激烈，也存在着良莠不齐的问题。一些规模小、实力差的汽车租赁公司为了降低成本，尽量缩减汽车维修保养环节，导致车辆安全性能无法得到保证。特别是在节假日等租车高峰，车辆出租频率高，由于不能及时维修保养，一些出租车辆存在着安全隐患，相关投诉时有发生。
东风日产于2009年推出行业领先的汽车租赁服务“易租车”。这是东风日产以专营店服务网络和服务能力为支撑的汽车租赁品牌服务，通过租车网点、电话预订中心、专用网站等全方位服务平台，并采用东风日产旗下全新车型和车辆，为本企业保有客户及潜在客户提供租车服务。
“易租车”服务与其他汽车租赁服务相比，在三个方面具有一定优势。
一是“易租车”为客户提供的车辆全部由4S店提供，是经过原厂保养的东风日产全线车型，并提供“保险管家”、“24小时道路救援”服务和安防系统，保证每台车都以最佳状态上路行驶。这样就确保了租赁车辆的安全性。
二是“易租车”的网点覆盖全国110多家东风日产专营店服务网络，并提供上门接送、异地租还、替换车辆等服务，租车手续简便、方案灵活。
三是成为“易租车”会员的消费者，还可以额外享受租车折扣、优先预订、积分兑换等增值服务。“易租车”贴心的服务，让租车变得“易”起来。
与其他社会租车公司相比较，东风日产仅提供旗下汽车车型，消费者选择车型和品牌的余地要小一些。
另外，目前国内外规模较大的租车公司，大都在机场设立了租车门店，方便消费者提车还车。美国赫兹租车8500个门店，2000个在机场。神州租车全国600个网点，52个在机场。东风日产旗下各地的4S店，一般距离机场较远，需要在机场增设门店。
在汽车发达国家，汽车租赁业非常发达，租车业务也形式多样。既有短租，也有长租，出租车型既有轿车，也有商用车，既有裸车出租，也有带司机出租。
记着很多年前，我应韩国外交部邀请访问韩国，当时接送我们的车辆全部是租来的，还带司机。
汽车租赁被称为“朝阳产业”，无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换，还不需要养司机。
随着公务用车改革的深化，公务用车社会化正在成为趋势。将有越来越多的企事业单位和政府机关，成为租车公司的客户。以租车代替买车，把买车、养车的包袱全部甩给汽车租赁公司，既节约经费，又省去不少麻烦。
国外汽车整车企业，每年销量的很大一部分，是卖给租车公司。汽车厂家直接开展租赁业务，以租代卖，既可以扩大汽车销量，也提高了品牌知名度。
对于全国几万家汽车品牌4S店来说，开展租赁业务，也是业务多元化的方向之一，是转型升级的需要。
当前，越来越多的城市推出限购限行措施，对于那些急需用车又摇不上号的消费者来说，租车将成为唯一的选择。
这一趋势为汽车租赁提供了更多的商机。相信今后将有更多的汽车企业向东风日产的“易租车”学习，进入汽车租赁领域，而该品牌的经销商也拓展了新的业务。对于广大消费和来说，增加了很多租车的选择。如此多方共赢的好事，应该大力予以鼓励和提倡。
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