昨天，宁波公共自行车大数据出炉：三年以来，东门口租车量一直稳居第一。去年，东门口网点的租车量达26.81万次，占总量的0.7%，平均下来，每个桩位一年要租出近5000辆车子。
春暖花开之季，秋高气爽之时，是最适宜骑自行车的时节，带上家人，邀上好友，骑着公共自行车，从三江口到外滩，从城隍庙到鼓楼，从天一阁到月湖，一处景象，一份心情，公共自行车带你领略着宁波的繁华、静谧与自由。
翠柏菜场周边小区的租用量在2016年达到132657人次，为甬城之最。其次为白鹤菜场、黄鹂三江超市、胜丰东苑、尹江新苑。
2016年新增公共自行车标准网点239个，运营三年多以来，标准网点数量由最初的600个增加到目前的1468个，增幅144.67%。新增自行车近6000辆，目前车辆投放总数达到3.6万辆，与2013年的1.5万辆相比，增幅140%。
经统计，2016年租借公共自行车次数最多的市民郑先生，一年租车量高达9495次，平均每天租车26次(小编悄悄的告诉你，这位郑先生可是位物流小哥哦~)。位居第二、第三的市民的租车量分别是3957次，3846次。
特别要提一下，2016年租借次数最多的公共自行车是编号甬38095的车子，一年租借次数达8462次，平均每天服务23人次，可谓2016年度最敬业公共自行车。
依据1亿次租借记录来计算，若以每出行1次节约成本2元计算，共计节约出行成本2亿元；如按每辆小汽车载2人出行计算，1亿次公共自行车租借记录等同于减少了5000万辆小汽车的出行量；按市民公共自行车平均出行距离3.6公里计算，相当于节约汽油7981吨，减少二氧化碳排放约25920吨，相当于为城市多种植了7776万棵树。
扩充“有人值守”网点数量，从13个逐渐增至32个，周边辐射网点数增加至248个，有效缓解高峰时段市民在热门网点“借不到、还不了”的难题；
推出党员“1+1”高峰驻点举措，要求所有参加人员深入基层服务网点，每周安排一天，早晚高峰各一小时，开展驻点志愿服务。党员先进亲临现场服务市民，宣传低碳环保、绿色出行。
深化“社企共建”模式，通过与多家企业、社区及学校对接协商，促成“社企”、“企企”共建等社会性“他助”形式的网点9个，以点带面有效缓解“潮汐”现象；
推出“公共自行车服务网点结对”活动，每一个结对网点将作为宁波市We志愿驿站，2016年移动、联通、电信、邮政、海事、轨道交通和教育局下属学校、高校等16家志愿服务队伍共结对了37个公共自行车网点，认领范围覆盖了全市六区。
“两级调度”模式，让配置更高效。发挥两级调度职能，以公司调度中心为核心履行统一调度、集中调度、指令性调度功能，各区域管理处根据自身实际开展日常性辖区内调度，上下联动，统分结合，科学调运，全年完成调运量达230余万辆次。推出利用公交车实施跨区调运新举措，有效缓解各区车辆配比不平衡的状态及市民租还难的尴尬，进一步优化资源配置，提高车辆使用率。
特别要说的是，公共自行车经过几年的使用，在风雨的洗礼下，零部件损坏的情况也不容小觑。经统计，2016年度累计维修公共自行车40.4万辆次，较2015年(19.3万辆次)增加21.1万辆次，同比上升109.3%。
2015年年初起，公司在东门口、联谊宾馆、城投大厦、杉杉大厦等租借量较大、有空地维修的网点试行派专人驻点维修。经过两年发展，公司现有驻点维修网点22个，日均检修达350多车次，只需一个月不到的时间就可以把市区所有的公共自行车检修一遍。除了日常巡检及驻点维修外，公司还不定期开展集中维保、夜间巡查，大大降低车辆故障率。
2016年公司主动顺应互联网+时代潮流，积极联合市民卡公司、科技公司共同开发手机APP租车功能，在国内首创“无卡+验证码”租还车模式。2016年10月正式推出手机APP租车业务，至2016年底，已有注册用户3.8万余人，实现手机租还18万余次。
手机app租赁“秒”租、“秒”还的优势一定程度上可以避免传统卡片因信息滞后所带来的一系列问题，真正开启手机租还车的智能新时代。
2016年轨道1号、2号线出入口接驳公共自行车网点共计59个。其中，一号线轨道接驳网点租车量达到117.71万人次，二号线轨道接驳网点租车量达到125.63万人次。
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