近来人们走在广州街头，几乎每隔一段就会看到七天酒店的宣传台，这次他们不是来发展会员，而是卖力推广七天的酒店+租车服务，瑞卡租车就这样闯入人们的视线。
原来就在神州和一嗨两租车巨头酣战之际，7天连锁酒店CEO郑南雁潜心发力，谋图租车行业一杯羹。早在2009年5月，郑南雁便和7天的部下黄骥，并从成都力邀IT技术出身的潘勇，共同成立广州瑞卡租车有限公司，并于去年底将之改制为“广州瑞卡租车股份有限公司”。郑任董事长一职，原7天副总裁黄骥任CEO。
相对于神州和一嗨13000台和6000台的汽车保有量规模，郑南雁坦言，只有230辆车和11家门店的瑞卡规模还是很小，但同时他也踌躇满志：“我们精准定位在200元以下的经济型租车市场，建立华南地区优势，而后往北渗透。”……
租车市场虽然说是红海，但市场集中度却远不够高，仍很分散。瑞卡租车不急于扩张，一开始就选择细分市场进行定位，是不是过早？
在行业发展初期，竞争对手拥有强大的资金实力，给瑞卡租车的发展带来了巨大的压力，市场有机会同时也存在着诸多风险，瑞卡租车的一系列举措，通过一整套创新的举措，在竞争中趋利避害，迪智成咨询公司通过专业化的视角，对瑞卡租车的发展模式有如下理解：
第一、在租车市场红海中，行业集中度不高且行业分散的情况话，行业发展机会巨大，在策略上比较合理的选择是区域市场扩张和渠道扩张来提高市场竞争地位。瑞卡租车采取区域市场扩张策略，先定位再抢位的策略，类似于7天酒店的“区域市场第一”的策略导向，在局部形成竞争优势，通过价格和服务优势，实现区域范围内知名度和品牌影响力的提升。
第二、通过目标集聚，将业务范围仅限于短期自驾租车，可以实现在与竞争对手的竞争中实现规模经济，同时配合运营管理体系的简化，进一步降低了此服务项目的成本，从而在激烈的市场竞争中便有了强有力的价格竞争优势。
第三、按照市场演进的三个阶段：散点市场、块状同质化市场和团状异质化市场，瑞卡租车在市场处于散点市场阶段，便按照团状异质化市场阶段的细分市场要求进行运作，通过直接切入细分市场，其经营思维是逆向和创新的，可以有效避免与竞争对手在同一阶段的同质化竞争带来的各种困惑，形成在局部区域及局部业务的差异化，在“红海”的竞争中获得局部“蓝海”。
第四、单一化服务来实现管理和服务的简化，降低管理成本，同时实现管理体系的高复制能力，员工稍作培训便可胜任工作，为租车业务在区域的扩张提供了良好且简单的人力资源及管理体系，从而实现“简单即有效和简单即高效”相结合。
第五、瑞卡租车提供租车服务，7天酒店提供住宿，瑞卡租车为经济型租赁，7天酒店为经济型酒店，二者在价格定位和目标客户定位一致，瑞卡租车把门店开在7天酒店内，两者所提供的服务具有较强的功能互补性，相互提升业绩的同时，实现瑞卡租车初入市场，便可以借助7天酒店的品牌知名度来拉动瑞卡租车的品牌力提升，可谓是“借鸡生蛋，相得益彰”。
第六、瑞卡租车借助于7天成功的经营模式，一套系统化的管理体系和管理理论，为瑞卡租车快速成长提供了较好的理论支持，同时参照国外的成功经验，有着厚积而“爆发”的潜力。瑞卡租车不急于做扩张战略，而是在为进一步的全国扩张奠定基础。华南区域的成功可以快速复制，华南区域即使失败，其试错成本较低且相对可控，并且可以为瑞卡租车相关的业务积累经验，从而有效降低了经营风险。
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